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김포 버스 70
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강화터미널과 로봇타워를 오가는 인천 시내버스에 대한 내용은 인천 버스 70 문서
참고하십시오.
1. 노선 정보[편집]
[비고]
2. 개요[편집]
선진상운에서 운행하는 일반형버스 노선으로, 총 운행거리는 약 27km다. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 김포 골드라인의 극심한 혼잡이 대두되며, 휴업 중이었던 20번의 인가를 활용하여 2023년 1월 2일부터 김포 도시철도 증차 전까지[2] 한시적으로 운행하는 조건으로 신설되었다. 관련 안내문
- 김포 도시철도 혼잡률 완화 대책으로 2023년 4월 24일부터 출근시간 한정으로 전세버스 8대가 추가로 투입되어 06:45~07:45 시간대 배차간격이 15분에서 5분으로 단축되었다. 관련 안내문 관련 영상[3]
- 2023년 5월 8일부터 출근시간 한정으로 기존 70번 단일 노선에서 70번, 70A번, 70B번으로 분리되고 24회가 추가로 증회되어 총합 62회로 운행한다. 관련 안내문
- 2023년 5월 26일부터 출근시간 한정으로 고촌읍의 향산힐스테이트, 신곡6지구에서 각각 김포공항역을 이어주는 70C번과 70D번이 신설되었다. 관련 게시물
- 경기도와 김포시는 70C번과 70D번 노선 운행 현황을 살펴본 후 필요할 경우 70E번과 70F번 노선을 신설할 계획이었고, 2023년 8월 21일부로 각각 서울02번과 똑버스로 변경되어 개통되었다. #
4. 특징[편집]
70번은 김포골드라인 혼잡율 개선을 위해 걸포북변역부터 롯데몰.김포공항까지 급행 방식으로 운행하는 특별수송 노선입니다. 많은 이용 바랍니다.
- 김포시 대중교통과, 선진상운(주)[6]
- 차량 내부에 부착된 안내문의 내용처럼 일반형 노선이지만 김포 골드라인의 정차역[7][8] 과 개화역광역환승센터[9] 만 정차하며, 나머지 중간 정류장은 모두 미정차 통과한다. 이 때문에 같은 등급의 타 일반형 노선들을 가볍게 추월하는 모습을 심심찮게 볼 수 있다.
- 개통 초반에는 버스 전용차로가 김포시 구간만 존재하고, 서울시 구간은 전용차로가 없어서 정체의 영향을 받았다.[10] 이후 2023년 5월 26일부터 서울 구간에도 전용차로가 개통되면서 상습 정체구간의 소요시간이 소폭 줄어들며 출근시간 걸포북변역 기준으로 개화역까지는 20분대, 김포공항역은 약 25~27분 정도 소요된다. 참고로 김포 골드라인은 걸포북변역에서 김포공항역까지 15분 정도 걸린다.
- 70번 본선은 오전과 오후 출퇴근 시간에만 운행한다. 따라서 평시 비첨두시와 주말에는 운행하지 않는다. 또한, 70A~D 노선은 오전 출근 시간에만 운행하므로 이용 시 참고할 것.[11]
- 그리고 70A~D 노선의 경우 김포공항역을 지난 이후 인가상으로는 중간 정류장을 모두 무정차 통과 후 기점 정류소에 정차하는 것으로 등록되어 있는데, 실제로는 김포시 방향으로는 이용이 불가능하다. 즉, 70번 본선을 제외한 나머지 노선들은 김포 → 서울 방향만 이용이 가능하다.
- 김포시청 공식블로그의 게시글에 따르면, 70번 번호의 의미가 김포시의 시정구호 '통하는 70[13] 도시 우리 김포'에서 따온 것이라고 한다.
- 여러모로 8663번과 유사한 노선이다. 지하철 혼잡 완화라는 목적과, 지하철 증차 시 폐선 예정이라는 점까지 똑같다. 다만 개통 초반에는 8663번처럼 공기수송 수준으로 이용객이 매우 적었지만, 김포 골드라인의 극심한 혼잡과 버스로는 착석도 가능하다는 장점으로 인해 최근에는 비교적 출근시간에는 혼잡도가 있는 편이다.[14] 관련 영상
- 어떤 면에서는, 도시철도 운송수단이 없어 서울로 나갈 때에 무조건 버스 이용이 강제되었던 김포시에서 도시철도가 운행되고 있음에도 불구하고 다시 버스로 회귀했다는데서 해결되지 않은 근본적인 문제점을 여실히 보여준다.[15]
- 출근시간 걸포북변역 정류장에 있는 "골드라인 혼잡율 대책 70번 정류장" 표지판 뒤에 길게 서있는 줄은 이 노선의 줄이 아니라 특정 회사의 통근버스 줄이니 이용 시 혼동하지 않도록 주의할 것.
4.1. 시간표[편집]
5. 연계 철도역[편집]
- 수도권 전철 5호선: 김포공항역
- 서울 지하철 9호선: 개화역[16] , 김포공항역
- 수도권 전철 서해선: 김포공항역
- 인천국제공항철도: 김포공항역
- 김포 골드라인: 걸포북변역[70][70A] , 사우역[70B] , 풍무역[70][70A] , 고촌역[70][70B] , 김포공항역
6. 둘러보기[편집]
[1] 출근시간에는 전세버스가 추가로 투입되어 운행한다.[전세] A B C D 전세버스가 추가로 투입되어 운행한다.[편도] A B C D 출근시간 한정 김포공항역 방향만 운행.[비고] 총 33대 운행[2] 2024년 6월로 예정되어 있다.[3] 5분 36초에 나온다.[4] 정차 위치는 큰 차이가 없지만, 기존 정류장과 다르게 지하철역으로 갈 때 보행 신호를 기다릴 필요가 없어졌다.[5] 종점 변경과 함께 김포공항 회차 구간도 변경되었다.[6] 차량 내부에 부착된 안내문 내용이다.[7] 사우지하차도 통과를 위하여 사우역에는 (70B번 제외) 정차하지 않는다.[8] 70C, 70D번은 김포시 구간의 김포 골드라인 정차역에 정차하지 않으며 그 일대 아파트 단지만을 정차한다.[9] 70C번, 70D번은 미정차 통과한다.[10] 당시에는 걸포북변역 기준으로 개화역까지는 약 22분, 김포공항역은 약 30분 정도 소요되었다.[11] 참고로 걸포마루공원 -> 김포공항역3번출구 정류장 까지 정류장 개수는 70번과 70A,B번이 각각 6개와 5개로 세 노선간 소요시간 차이는 거의 없으며, 중간에 정차정류장이 다르다는 점을 제외하면 세 노선간 노선 경로도 사실상 100% 동일하다.[12] 이전에는 2번과 69번도 김포국제공항 내부를 경유했으나, 2번은 노선변경으로 2019년 9월 28일부터,69번은 수요부족으로 인하여 폐선되어 2022년 1월 1일부터 김포공항을 경유 하지않게 되어서 그동안 김포시에서 김포공항 내부까지 경유하는 노선은 좌석버스인 21번이 유일했다.[13] 인구 70만명을 목표로 삼았다.[14] 다만, 그렇다고 해서 김포 도시철도 수요가 분산된 수가 많다는 것은 아니다. 김포시 인구는 계속해서 증가하는 추세를 보이기에 버스 수요는 버스 수요대로, 지하철 수요는 지하철 수요대로 늘고있어서 출퇴근 시간에는 헬게이트가 펼쳐지고 있다.[15] 다만 그렇다고 할지라도 연계되는 김포 도시철도역은 5개뿐인지라 그 외에 장기역이나 구래역 등과 같이 그 외 다른 역에서는 환승을 해야한다. 다만, 김포시에서도 이를 인지했는지 현재는 추가적으로 출근시간에만 운행하는 지선노선을 신설하고 있기는 하다. [16] 70C번, 70D번 미정차[70] A B C [70A] A B [70B] A B