부천 버스 33(폐선)

  '송내역 - 고강동' 구간을 운행했던 1기 33번에 대한 내용은 문서 참고하십시오.

1. 노선 정보[편집]

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2. 개요[편집]

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소신여객에서 운행했던 시내버스 노선.

3. 역사[편집]

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• 기존 70-1번이 23번으로 흡수되면서 사라진 '여월지구 - 작동 - 화곡역' 구간을 대체하기 위해 2013년 6월 27일에 23번에서 분리신설되었다. 이 때는 원종동으로 가지 않는다는 점만 빼면 23번과 노선이 같았다.

• 2016년 5월 31일부터 고강시장으로 들어가지 않고 수주초교에서 바로 고강선사유적공원으로 바로 내려가게 되었으며, 까치울초교에서 성곡초교로 바로 가지 않고, 까치울역까지 내려갔다가 다시 성곡초교로 올라오도록 변경되었다. 소신여객 공지사항 관련 게시물

• 수요 부족을 이유로 2016년 12월 27일에 폐선되었다. 소신여객 공지사항 동시에 청우운수에서 대체노선으로 77번을 신설했다. 부천시 공지사항

4. 특징[편집]

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• 신설 당시 패기 좋게 까치울역을 미경유해버리는 기행을 선보여 초반에 자리를 잡지 못 했다. 기존 70-1번도 여월지구3단지를 경유해서 까치울역사거리를 지나갔음에도 정작 대체 노선인 33번은 그 구간을 지나가지 않고 곧바로 까치울초등학교로 향한 뒤 좌회전해서 고강동으로 올라갔다. 당시 5번이 고강동, 작동 - 까치울역 수요가 과포화될 정도로 많았음에도 한참을 까치울역 미경유 노선으로 존재하다가 3년이 지난 2016년 5월이 되어서야 까치울역을 경유하게 되었다.

• 초반엔 23번 출신 좌석형 차량이 투입되는 등 좋은 차급으로 15~20분 간격으로 멀쩡하게 운행했으나, 갈수록 배차가 벌어지더니 폐선될 무렵에는 카운티로 다닐 정도로 몰락하였다.

• 광영여고 ~ 화곡역 사이에선 내리는 사람이 있지 않는 이상 무정차 통과하는 경우가 빈번했었다. 이는 화곡역을 종점으로 하는 소신여객의 다른 노선(7-3, 23)도 마찬가지. 그러나 예전보단 완화된 편이었다.

5. 연계 철도역[편집]

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폐선 당시에 있던 철도역만 기재했다.

• 수도권 전철 1호선: 송내역
• 수도권 전철 5호선: 화곡역
• 서울 지하철 7호선: 부천시청역, 신중동역, 춘의역, 부천종합운동장역, 까치울역

[각주]