인천 버스 인천e음84, 인천e음85

		인천광역시 지선버스 노선
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	파일:ine85-gc.png
인천e음84번	인천e음85번

1. 노선 정보[편집]

인천광역시 지선버스 인천e음84번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		인천광역시 서구 청라동(청라1호문화공원)	종점		인천광역시 서구 청라동(청라국제도시역(영종방향))
종점행	첫차	05:30	기점행	첫차	-
	막차	23:00		막차	-
평일배차		55~95분	주말배차		55~95분
운수사명		공영급행	인가대수		1대
노선		청라1호문화공원 → 청라국제도서관 → 엑슬루타워 → 롯데캐슬 → 호반베르디움 → 청라복합문화센터 → 청라힐스테이트 → 자이더테라스 → 골드클래스 → 청라3동행정복지센터 → 청라센텀로제비앙 → 인천경연초등학교 → 청라골프아카데미 → 청라국제도시역(영종방향) → 호수공원 → 한라비발디 → 제일풍경채2차 → 중흥S클래스 → 웰카운티1차 → 청라고등학교 → 청라1호문화공원
인천광역시 지선버스 인천e음85번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		인천광역시 서구 청라동(청라1호문화공원)	종점		인천광역시 서구 청라동(청라국제도시역(1번출구))
종점행	첫차	05:30	기점행	첫차	-
	막차	23:00		막차	-
평일배차		55~95분	주말배차		55~95분
운수사명		세운교통	인가대수		1대
노선		청라1호문화공원 →청라국제어린이집 → 호반베르디움 → 제일풍경채 → 한라비발디 → 호수공원 → 청라골프아카데미 → 청라국제도시역(1번출구) → 인천경연초중학교 → 청라모아미래도 → 청라3동행정복지센터 → 청라동문굿모닝힐 → 청라힐스테이트 → 청라복합문화센터 → 호반베르디움 → 동양엔파트 → 힐데스하임 → 청라국제도서관

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 신설되었다.

• 2021년 2월 27일에 청라3동행정복지센터를 경유하고 해원중학교를 경유하지 않도록 변경되었다.

• 2021년 3월 4일에 인천e음85번이 1대 증차되어 배차간격이 24~29분으로 단축되었다.

• 2021년 5월 29일에 인천e음85번의 인천경연초중학교 정류장이 폐지되어 정차하지 않는다.

• 2022년 8월 30일에 e음84번 세운교통과 태양여객으로 공동배차가 변경되었다.

• 2022년 9월 3일에 인천e음84번과 e음85번이 청라국제도서관 - 청라1호문화공원이 직선화되면서 청라1호문화공원 정류장이 추가되고, e음85번 1대가 e음84번으로 재배치, 및 e음84번 태양여객 1대는 e음89번으로 재배치된다. 그래서 e음84번은 공영급행으로 변경됐다.

• 2023년 6월 19일부터 현금을 받지않는다.

• 2023년 9월 2일부터 두 노선 전부 청라파크자이상가를 미경유한다. 또한 전부 1대로 감차되어 배차간격이 55~95분으로 증가한다. 1대로 감차됨과 동시에 인천e음84번은 공영급행, 인천e음85번은 세운교통 단독배차로 변경된다.

4. 특징[편집]

• 현금승차가 불가능한 노선이다.

• 청라국제도시 내에서 청라국제도시 GRT와 접근이 불편한 지역을 운행하도록 노선이 선정되었다. 따라서 이 노선은 청라국제도시를 구석구석 경유하는 역할을 갖고있으며 이러한 특징으로 인해 장거리로 이용하는 것은 추천하지 않는다.

• 배차간격이 매우 긴 편이다. 이용시에는 사전에 운행 정보를 확인하고 대체 노선을 미리 준비 해두는것을 권장한다.

• 긴 배차간격과 대로변으로 가서 701/702번을 타는 것이 크게 불편하지 않기에 노선의 수요 자체는 상당히 적다. 다만 거의 굴곡이 없다시피한 청라국제도시역~6단지 구간과 청중로 구간(4단지~1단지)에서는 그나마 승객이 타는 편이다. 청라국제도시역~6단지 구간의 경우는 701, 702번이 안 오는 시간대에 타는 경우가 있으며, 청중로 구간에서는 청라자이까지 환승[1]
  청라자이 정류장은 청라를 경유하는 대부분의 시내버스들이 청라를 빠져나가면서 정차한다. 따라서 단지마다 들어오는 노선이 전부 다를지라도 여기서 환승하여 목적지로 가는 수요가 많다.
  하여 다른 버스를 이용하기 위한 수요가 조금이나마 있는 편이다.

• 인천e음84번은 304번, 320번과 함께 공동 배차를 시행했다.

• 인천e음85번은 과속방지턱(청라노선 특성상 과속방지턱 다수 있음) 사유로 저상버스 투입 의무화 예외 노선이 되었다.

4.1. 일평균 승차인원[편집]

• 출처: 교통카드 빅데이터 통합정보시스템
• 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.

5. 연계 철도역[편집]

• 인천국제공항철도: 청라국제도시역

6. 둘러보기[편집]

파일:노란바탕휠체어빗금.svg 인천광역시 저상버스 예외 (가)승인 노선

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