은(는) 여기로 연결됩니다.
중국의 가수에 대한 내용은
후샤 문서
를
, {{{#!html }}}에 대한 내용은
문서
를
, {{{#!html }}}에 대한 내용은
문서
를
, {{{#!html }}}에 대한 내용은
문서
를
, {{{#!html }}}에 대한 내용은
문서
를
, {{{#!html }}}에 대한 내용은
문서
를
, {{{#!html }}}에 대한 내용은
문서
를
, {{{#!html }}}에 대한 내용은
문서
를
, {{{#!html }}}에 대한 내용은
문서
를
, {{{#!html }}}에 대한 내용은
문서
를
참고하십시오.
제2차 세계 대전의 일본군 기갑장비 |
- [ 펼치기 · 접기 ]
중일전쟁 및 제2차 세계 대전 일본 제국 육·해군·해군 육전대의 기갑차량
| 장갑차
| 차륜 장갑차
| 스미다 장갑차, 92식 장갑차, 93식 장갑차
| 궤도 장갑차
| 98식 장갑운반차 소다, 1식 장갑병차 호키
| 탱켓
| 카식 기총차, 92식 중장갑차, 94식 경장갑차 TK, 97식 경장갑차 테케
| 반궤도차량
| 1식 양장궤장갑병차 호하
| 철도 수송 차량
| 95식 장갑궤도차 소키
| 전차
| 경전차
| 갑식 전차, 을식 전차, 95식 경전차 하고/케고/규고, 98식 경전차 케니, 2식 경전차 케토, 3식 경전차 케루
| 중형전차
| 89식 중전차 이고/치로, 97식 중전차 치하, 97식 중전차 치하 改, 1식 중전차 치헤, 3식 중전차 치누, 4식 중전차 치토, 5호 중전차G, 3호 전차 J형G, 3호 전차 N형G
| 중전차
| 95식 중전차, 6호 중전차G
| 노획전차
| M3 스튜어트, 유니버설 캐리어 유니버설 캐리어 1호 전차, 4식 중전차 치루, 르노 FT, 빅커스 Mk.E B형 BT-7, T-34B M3 스튜어트, M4A3 (75) WB, M3 GMC
| 지휘전차
| 하고 지휘차형, 치하 지휘차형, 97식 시키
| 전파방출 전차
| 97식 카하
| 구난전차
| 특 97식 세리
| 지뢰제거전차
| 97식 치유, 97식 GS
| 공병전차
| 장갑작업기
| 수륙양용
| 특 2식 내화정 카미, 특 3식 내화정 카치, 특 4식 내화정 카츠
| 자주포
| 1식 포전차 호니 I, 1식 포전차 호니 II, 2식 포전차 호이, 3식 포전차 호니 III, 4식 포전차 호로, 12리 자주포, 5식 포전차 나토
| 차량
| 95식 4륜 자동차, 94식 6륜 트럭
| 견인 차량
| 95식 13톤 견인차, 이스즈 98식 6톤 견인차 로케, 92식 8톤 견인차 니쿠, 치하 견인차, 98식 견인차 시케
| 오토바이
| 93식 측차결합 자동이륜차, 97식 측차결합 자동이륜차
| 프로토타입 / 페이퍼 플랜
| 특 1식 내화정 미샤, 특 4식 내화정 카샤, 5식 경전차 케호, 특 3호 전차 쿠로, 97식 중전차 치니, 98식 중전차 치호, 특 5식 내화정 토쿠, 시제 4식 중박격포 하토, 4식 자주포 호토, 5식 구축전차 호루, 치세, 5식 중전차 치리, 5식 포전차 호리, 100식 초중전차 오이, 5식 포전차 호치, 시제 대전차 자주포 카토
| 그 외
| 쿠겔판처G, 나가야마 전차, 98식 소형 공병전차 야이고, 이시카와지마 수륙양용 전차
| 윗첨자 B : 탈취한 그 전투서 바로 소모됨. 윗첨자 G : 독일에서 구매한 품목. 쿠겔판처를 제외하면 본토에서 사용되지는 않음.
|
|
|
一式半装軌装甲兵車 ホハ
|
일본 육군에서 적의
중화기로부터 보병을 보호해줄 장갑 수송차량의 필요성을 제기한 결과 1941년 개발된 차량이다. 동시대의 트렌드를 따라
반궤도 장갑차로 개발되었다. 일본군은 1930년대부터 중국에서
기계화보병을 꽤 효과적으로 운용했지만 현장 지휘관들은
장갑차가 일반
트럭에 비해 너무 느리고 당시의 보병전술에도 맞지 않는다고 생각해서 호하를 그다지 선호하지 않았다.
41년에 개발해놓고 44년부터 양산이 시작되었는데
1식 장갑병차 호키와 같은 제식명을 부여받았다. 사실 호키와 호하는 비슷한 부분이 꽤 많다. 둘다
APC로 운용되었고,
히노자동차에서
양산되었으며, 1941년에 개발해서 44년 양산,
중일전쟁과
필리핀 전투에서 사용,
필리핀으로 향하다 수송선이 침몰해서 대부분 유실, 몇 대가 생산되었는지 모를 정도로 아주 적은 수만 생산 되었다
이후 생산된 대부분의 호키와 호하는 본토에 세워두고 본토 결전을 위해 전차 제 1 연대에 배치됐다가 종전을 맞았다.
|
개발
| 1941
|
생산
| 1944–?
|
무게
| 6.5 t
|
전장
| 6.1 m
|
전폭
| 2.1 m
|
전고
| 2.51 m
|
승무원
| 2+13(승객)
|
장갑
| 최대 8 mm
|
주무장
| 3 × 7.7 mm 97식 중기관총
|
엔진
| 디젤 엔진 134 PS/2,000 rpm
|
최고 속도
| 50 km/h
|
독일 국방군의
Sd.Kfz. 251에 기반을 두고 설계했다. 다만 엔진이
디젤 엔진으로 바뀌고 장갑은 얇아진 대신 탑승 인원이 늘어나는 등의 차이가 있고, 서스펜션도 상당히 다르다. 평범한
하프트랙처럼 앞에 바퀴 두개가 있고 뒤에는 무한궤도. 견인장치가 있어서 포를 견인할 수 있다. 최대 8mm 장갑에 뚜껑은 없다. 무장으로 운전석 바로 뒤에 양쪽에 하나씩 7.7mm
97식 중기관총이 있었고 후방에 대공사격을 위한 세번째 기관총이 있었다. 근데 설치 위치의 부각 때문에 차량 바로 뒤나 바로 앞에는 사격하기 힘들었다.
퍼시픽 DLC에서 일본 육군 진영의 수송차량으로 등장한다.
개라지 메이커인 ARIMA에서 1/35 레진키트로 발매했다.