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CR200
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1. 개요[편집]
CR200 시리즈는 중국의 160km/h 급 철도차량으로 2019년 춘윈(春运)부터 일부구간에서 운영되기 시작하여 현재는 중국 라오스 철도, 칭짱철도, 라린철도, 청쿤철도 등 서부지역부터 대도시 교외지역까지 투입되고 있다. 네이밍으로는 CRH 시리즈이지만 고속열차로 분류되지도, 불리지도 않는다. 한국의 ITX 시리즈처럼 구형 녹피열차(绿皮车)[1] 를 대체할 목적으로 개발되었기 때문이다.
2. 형식[편집]
2.1. CR200J[편집]
J는 동력집중식(动力集中式)을 의미하는 집(
중국 국내에서는 헐크(绿巨人) 라는 별명을 가진 이 녹색열차는 최고시속 160km/h 급으로 8량 편성과 16량 편성 두가지가 있다. 공통적으로 2등석(3+2배열), 1등석(2+2배열로 사실상 우등석에 해당된다), 2등급 침대칸과 1등급 침대칸이 있다. 구형 기관차와 동일하지만 네이밍이 다를 뿐.
2.1.1. LCR200J3-B[편집]
2021년 12월에 개통된 중국 라오스 철도에 투입된 열차로 CR200J 열차를 라오스 사정에 맞게 개조하였는데 라오어로는 ລ້ານຊ້າງ, 중국어로는 란창호(
2.2. CR200JS-G[편집]
S는 하이브리드를 의미하는 솽(
티베트 자치구가 있는 칭짱고원(青藏高原) 기후상황에 대응하기 위해 개발된 열차로 기본형인 CR200J을 기초로 비상시를 대비해 비전철화 구간에서도 운행할 수 있게 내연기관설비가 추가된 하이브리드형 열차다. 또한 객실에는 산소공급장치가 설치되어 여행객이 고산병을 예방할 수 있게하였다.
2021년 6월 25일 촨짱철도의 일부구간인 라린철도(拉林铁路)에 투입되어 운영중이다.
3. 디자인[편집]
사실 이러한 도색을 적용한 제일 큰 이유가 바로 구형 객차형 열차의 정신적 후속작인데 있다. 중국의 객차는 모두 초록색으로 도색돼 있기 때문에 민간에서는 뤼피처(绿皮车), 즉 "초록색 열차"라고 부르는데, CR200이 옛 기관차의 역할을 계승한다는 의미에서 초록색으로 도색 시킨 것이다.
파일:绿皮车.jpg
구형 객차 도색
문제는 구형 객차들의 도색은 이렇게 쨍한 초록색이 아닌, 클래식한 느낌이 드는 진한 초록색이다. 오죽했으면 중국 철덕들 사이에서는 도색이 대형 쓰레기통 색상과 비슷하다는 의미(...)에서 "쓰레기통(垃圾桶)"이라는 별명이 붙여졌다.[3]