|
|
프레임의 모습[1] 사진 속 차량은 2열 사양 북미형 쉐보레 블레이저
| 최초 적용 차량인 캐딜락 XT5
|
GM C1XX Platform
|
미국의 자동차 제조사인
제너럴 모터스에서 사용하고 있는
자동차 플랫폼이다.
2. 플랫폼 설명 (2016~현재)[편집]
기존
GM 입실론 II 플랫폼의 개량형인
E2XX 플랫폼의 파생형으로, 크로스오버 및 SUV 형태의 차량을 위한 플랫폼이다.
기존
GM 세타 프리미엄 플랫폼 및
GM 람다 플랫폼 탑재 차량을 대체하는 포지션으로, 유니바디 형태이다.
전륜구동을 바탕으로
AWD 설계가 가능하며, 5인승 중형 SUV부터 3열을 갖춘 7/8인승 대형 SUV까지 대응 가능하다. 세부적으론 단축형과 장축형으로 나뉜다.
파워트레인으로는 GM 에코텍 3.6L V6 N/A 엔진과 2.0L I4 터보 엔진, 2.7L I4 터보 엔진이 탑재된다. 가로배치 설계를 기본으로 하며, 다운사이징 트렌드까지 반영되었다. 유연성이 썩 나쁘진 않은 편이라 이후 등장한
VSS-F 플랫폼과 마찬가지로 GM의 '트리플 제로'
[2] 전략에 따른 E-TURBO 기술까지 대응 가능하다. 서스펜션은 4륜 독립 방식으로, 후륜에 멀티링크 서스펜션이 맞물린다. 특징적인 부분 중 하나로 이 플랫폼을 적용한 차량들에 하나같이 6볼트 휠이 적용된다는 점이 꼽힌다.
2023년 현재에도 계속 탑재되고 있는 현역 플랫폼이다.
 캐딜락의 C1XX 플랫폼 (단축형) 적용 차량
|
적용 차량
| 적용 기간
| 비고
|
| 2016 ~ 현재
| 최초 적용 차량.
|
XT5
|
| 2019 ~ 현재
|
|
XT6
|
 쉐보레의 C1XX 플랫폼 (단축형) 적용 차량
|
적용 차량
| 적용 기간
| 비고
|
| 2019 ~ 현재
|
|
블레이저
|
| 2020 ~ 현재
| 중국 시장용 모델
|
블레이저 XL
|
 홀덴의 C1XX 플랫폼 (단축형) 적용 차량
|
적용 차량
| 적용 기간
| 비고
|
| 2018 ~ 2021
| GMC 아카디아 2세대의 호주 시장용 모델.
|
아카디아
|
 제너럴 모터스의 플랫폼 목록
|
- [ 펼치기 · 접기 ]
||<width=33%> 차급 || 현역 플랫폼 || 퇴역 플랫폼 ||
||<width=33%> 전기차 전용 || BEV2, BEV3, BT1 || BEV1 플랫폼 ||
||<width=33%> 소형차/소형 SUV || VSS-F 플랫폼 || 4200 플랫폼, L 플랫폼, T 플랫폼, Z 플랫폼(RWD), 감마 플랫폼 ||
||<width=33%> 준중형차 || D2XX 플랫폼 || R 플랫폼, T 플랫폼, Z 플랫폼(FWD), 델타 플랫폼 ||
||<width=33%> 중형차 || E2XX 플랫폼, 알파 플랫폼 || 2900 플랫폼, GMX130 플랫폼, 입실론 플랫폼 ||
||<width=33%> 준대형차 || P2XX 플랫폼, 알파 플랫폼 || 시그마 플랫폼, 입실론 II 플랫폼, 제타 플랫폼 ||
||<width=33%> 대형차 || 오메가 플랫폼 || B 플랫폼, C 플랫폼(FWD), E 플랫폼, G 플랫폼(FWD), K 플랫폼(RWD)/K 플랫폼 (FWD), V 플랫폼, F-플랫폼, X-플랫폼, A-플랫폼 ||
||<width=33%> SUV 전용 || C1XX 플랫폼 || 람다 플랫폼, 세타 플랫폼 ||
||<width=33%> GMT 시리즈 || T1XX 플랫폼 || GMT360 플랫폼, GMT400 플랫폼, GMT800 플랫폼, GMT900 플랫폼, K2XX 플랫폼, U 플랫폼 ||
||<width=33%> 개발도상국 전용 || GEM 플랫폼, PATAC-K 플랫폼 || - ||
||<width=33%> 출시 예정 |||| VSS-R 플랫폼 ||
|
