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High Speed 2
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이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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1. 개요[편집]
공식 홈페이지 노선도
High Speed 1이 성공적으로 개통됨에 따라 자신감을 얻은 영국이 계획한 고속철도 노선이다. 런던 유스턴 역에서 시작하여 버밍엄에서 분기를 거친 후, 각각
건설은 총 3단계로 1단계(런던-버밍엄)는 2026년, 2a단계(버밍엄-크루)는 2027년, 2b단계(크루-맨체스터,
또한 건설 이전부터 고속철도가 지나갈 지역에 대한 환경 파괴에 대한 목소리가 높았던지라, 이를 상쇄하기 위해 연선에 70만 그루의 나무를 심고, 100곳 이상의 야생 동물 서식지를 조성하는 계획이 사업에 포함되어 있다.
2020년에 보리스 존슨 총리가 예산안을 승인#한후 시공에 들어갔다. 페이즈 1은 2021년 현재 공사가 순조롭게 진행되고 있으나, 2021년 11월 버밍엄-리즈까지의 2b단계는 무산되었다. 공교롭게도 무산된 일자와 PMQ가 같은 일자여서 보리스 존슨은 키어 스타머에게 약속을 지키지 않는다고 욕을 먹은 건 덤.#
2021년 11월 통합철도계획(IRP)에 따르면 원래의 Y자 계획 중 오른쪽 가지인 2b단계 중 버밍엄-리즈 구간을 미들랜드 본선과 접속시키는 지점까지 단축하게 된다. 대신 왼쪽 가지인 크루-맨체스터 구간을 노던 파워하우스 계획구간인 맨체스터-리즈 구간 중 절반은 고속선으로 짓고, 이후는 기존선으로 리즈까지 연결하는 노선을 갖게 된다. 여기에 리즈-뉴캐슬 구간을 이스트 코스트 본선 개량으로 연결한다는 구상. 2b단계가 완료되는 최종 개통 일정은 2040년대 초반(...)으로 예상중이다.
그러나 2023년 10월 4일, 리시 수낙 총리가 HS2 1단계 구간을 제외한 모든 잔여 프로젝트를 취소한다고 발표했다. 따라서 HS2는 런던에서 버밍엄만을 잇는 짧은 고속선이 되고, 나머지 버밍엄-맨체스터 구간은 느린 기존선을 이용해야 하는 것.# 기껏 잘 만들어놨던 계획이 보수당 내각 하에서 리즈행 지선 취소 > 잉글랜드 북부 노선 전체 취소라는 결과로 이어지자, 영국인들은 그 많은 돈을 쏟아붓고 공사를 지연시킨 결과가 이거냐며 날선 반응을 보이고 있다. 다만 향후 영국 정계의 동향에 따라 프로젝트가 부활할 가능성은 있다.[2]
2. 차종[편집]
최고 속도를 무려 400km/h로 계획하고 있다. 상용 운행 속도는 360km/h로, 현재 350km/h까지 상용 운행되는 중국 CRH를 넘게 된다. 다만 웨스트 코스트 본선과 마찬가지로 저스펙 지선 구간을 거쳐야 하기 때문에 소요시간에 그만한 이점이 있을지는 불명. 다만 2단계 완성 후에는 런던-맨체스터 간 소요시간을 최단 2시간 7분에서 1시간 11분까지 줄일 수 있을 것으로 예상하고 있다.
6개 업체에서 운행차종을 제안, 경합하였다. 최종적으로 알스톰-히타치 컨소시엄이 입찰에서 승리하여 2개의 차종이 결정되었다.
- 알스톰: 아벨리아 호라이즌
- 지멘스: 지멘스 벨라로
- 히타치 제작소: AT 400[3]
- CAF: 오아리스
- 탈고(Talgo): 아브릴[4]
- 프리스트맨구드(priestmangoode): Mercury train
최종적인 운행차종
유로스타의 운행을 연장시켜 373형도 다니게 될 계획이었다.[5] 하지만 373형의 최고 속도는 300km/h라 노선의 최고 속도인 400km/h를 채울 수 있을지는 불명.[6] 이후 비교적 현실적인 수준인 360km/h로 최고속도가 조정되었다. 그러나 2022년 들어 예산이 최대 100조가량 들 것으로 예측되어 예산을 감축하기 위해 High Speed 1 연결선로 계획을 취소하고 역을 잇는 승객 이동 통로와 이동 수단을 구축하겠다고 밝혔다.
3. 역 목록[편집]
4. 여담[편집]
4.1. Blackgrounds 발굴[편집]
파일:HS2-Blackgrounds.jpg
드론을 이용해 촬영한 유적지 사진
2021년 HS2 철도 공사중 남 노스햄프턴에서 엄청난 크기의 고고학 발굴지[7]가 발견되었다. 조사 결과 기원전 400년경에 형성된 것으로 추정되는 로마 공화정 당시의 철기 시대 마을 유적으로 밝혀졌다. 1700년도 즈음부터 지역 주민들도 로마 시대 유적지가 있었다는 사실은 알고 있었지만, 이렇게 큰 규모일지는 몰랐다고 한다. 발굴을 진행하면서 로마 시대 동전 300여개와 더불어 보석이나 로마 시대 유물들이 대량으로 출토되었다. 심지어 목제 조각상[8]과 화장한 사람의 유해를 담은 도자기까지 출토되었다.
이 마을 유적은 기원전 400년경 형성된 이래 서기 43년 클라우디우스 황제의 브리타니아 침공 당시까지 약 30여 채의 집이 있었던 것으로 추정된다. 당시 군대를 지휘한 아울루스 플라우티우스는 서기 43년부터 47년까지 군사작전에서 옥스포드를 넘어 레스터까지 점령했으니 이 마을도 그 때 점령되었을 것으로 추측된다. 이후 이 마을은 빠르게 로마화되어 로마식 석조 건물과 도로가 건설되었고, 마을 규모도 커졌다. 특히 이 마을에서 폭이 10미터인 로마 도로가 발견되었는데 일반적인 로마 도로는 폭이 4m였으므로 교역이 활발했을 것으로 추정되고 있다.
HS2 측은 고고학자 컨소시움을 만들어 계속 발굴 중이다.
[변경] 아래에 나오듯 2021년 계획부터 버밍엄-리즈 부분은 기존선 개량으로 바뀌어서 고속선 계획은 무산. 즉 런던-버밍엄-멘체스터 부분만 남았다. 대신 맨체스터-리즈 구간 일부는 고속선을 깐다.[1] 민간에서는 High Speed 3 (HS3)라는 명칭도 쓰인다.[2] 다음 선거에서의 승리가 유력한 노동당의 경우, HS2를 원안대로 맨체스터까지 건설하는 것을 지지한다.[3] 히타치에서 새로 개발한 고속열차. 영국철도 800형을 바탕으로 개량한 걸로 여겨진다. 그리고 이 800형은 신칸센 400계 전동차 베이스로 만들었다.[4] 탈고가 개발한 스페인의 신형 전후동력식 고속철도 차량.[5] 런던 유스턴 역과 세인트 판크라스역은 조금 떨어져 있는데 High Speed 1과 High Speed 2 사이에 연결 선로를 설치할 계획이었다.[6] 400km/h 이상으로 달리나는 열차는 많지 않다. 한국의 실험 열차인 HEMU-430X도 421km/h를 찍었는데 이 속도는 세계 4위의 속도이며, 상용화 버전인 EMU-320은 일단 최고속도 352km/h로 제작될 예정이다. 추후 상황에 따라 증속될 여지는 남아있다. 다만 지멘스 벨라로가 403km/h까지 찍은 적도 있고, 봉바르디에와 안살도브레다의 합작품인 제피로도 최고 속도가 380km/h까지 닿는다. 또한 최고 속도는 HEMU-430X처럼 안전성을 도모하기 위하여 만드는 것일 수도 있다. 최고 속도 320km/h에서 300km/h로 주행하는 것과 최고 속도 400km/h에서 300km/h로 주행하는 것의 안정성은 확연히 차이가 난다. 자세한 사항은 이 곳의 2번 문단을 참고.[7] HS2 프로젝트 중 100여개의 고고학 발굴지가 발견되었지만, Blackgrounds 만큼 거대한 곳은 없었다.[8] 이 목제 조각상의 제작 년도는 기원후 47~70년쯤으로 추정된다.