이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.
기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.

SAIC N 시리즈 엔진

덤프버전 :

1. 개요
2. 상세
3. 형식
4. 둘러보기


1. 개요[편집]


상하이자동차의 직렬 4기통 엔진군.

2. 상세[편집]


  • 블록 구조 : 알루미늄 합금, 오픈 데크
  • 실린더 스페이싱 (mm) : 88
  • 밸브트레인 : 벨트 구동 DOHC 16밸브
  • 엔진제어시스템 : 보쉬 ME7

MG로버 그룹의 일부 자산을 인수한 상하이자동차에서 후기형 로버 K-시리즈 엔진을 설계변경시켜 내놓았다. 상하이자동차의 투자 하에 리카르도 사에 용역을 주어 진행되었다.

주된 변경사항은 다음과 같다.
  • 블록 공법 변경 및 하우징의 보강
  • 냉각수 유로 변경
  • 헤드 가스켓 사양 변경
  • ETC 적용

3. 형식[편집]


형식배기량(cc)보어 × 스트로크(mm)사양
14N4S11,39675 × 791.4
18N4S11,79680 × 89.31.8[vv]
18N4S2
18N4S3
18N4S4
18N4T11.8[T]
18N4T21.8[T]
18K4G1.8[T]


4. 둘러보기[편집]


||
[ 펼치기 · 접기 ]

구분가솔린디젤
3기통10E4E-
4기통SGE/SAIC
P-TEC·NSE
NLE·18N
20SCM
갈색 글씨 - 단종된 엔진






파일:CC-white.svg 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-02 22:44:20에 나무위키 SAIC N 시리즈 엔진 문서에서 가져왔습니다.


[vv] 흡·배기 VVT[T] A B C 터보