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춘추항공
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1. 개요[편집]
춘추항공 또는 스프링항공(春秋航空, Spring Airlines)은 2004년 상하이춘추국제여행사에 의해 설립된 중국의 저비용 항공사로 허브 공항은 상하이 푸둥 국제공항과 상하이 훙차오 국제공항이다. 본사는 상하이시 창닝구에 위치한다. 기종은 에어버스 A320 및 A321neo 두 기종으로 구성되어 있다.
중국 최초의 민자(民資) 저비용 항공사이지만 중국국제항공, 중국동방항공, 중국남방항공에게 운수권을 몰아주는 중국 정책의 특성상 하이난항공과 비슷한 상황에 처해 있다. 도쿄 등 대도시는 꿈도 못 꾸고[2] 사가현, 제주시와 같은 마이너한 도시에 국제선이 집중되어 있었다. (제주특별자치도는 운수권을 얻기 쉬운 곳 중 하나이다.)
2. 대한민국 노선[편집]
2022년 11월 현재 인천 - 선양시 / 항저우 / 상하이시 3개 노선을 운항 중이다. 2023년 3월부터 제주 - 상하이 노선을 재개했다.
3. 기타[편집]
유럽의 라이언에어 뺨치는 원가 절감을 실행하고 있는데, 어이없게도 고정 좌석(...)에 생명 보험, 연착 보험 등, 각종 보험도 별도 판매를 한다. 이 뿐만 아니라 이륙하여 순항고도에 도달하면, 승무원들이 판촉원으로 돌변하여 기내에서 온갖 물건들을 판다. 고로 기내는 시장인지 비행기인지 구별이 안 갈 정도이며 잠을 잔다는건 불가능에 가깝다.
새로 인도받은 에어버스 A321neo 에는 무려 240석을 배치하였는데, 이는 세계 최고 밀도로 동일 기종으로 에어부산은 232석이 최대이고 아시아나항공은 188석이 고작이다. 또 이는 일부 FSC 항공사가 보유하고 있는 보잉 787-8 보다 좌석수가 많다!
한 때, 북한 평양국제비행장에 취항한다고 했다. 북한에 중국국제항공을 이어서 취항하는 두 번째 외항사가 될 것으로 보였지만... 현재 대북 제재 크리로 평양 취항은 사실상 어렵다고 봐야 할 것 같다.
일본에 자회사로 춘추항공일본을 두고 있다. 주력 노선은 일본에서 중국을 잇는 노선 및 나리타 3터미널 발 국내선 노선이 있다. 아직도 춘추항공이 33.3%의 지분을 들고 있지만 2021년에 일본항공이 과반 지분을 확보[3]하면서 일본항공의 자회사로 편입되었고, 회사 및 브랜드 이름도 스프링재팬으로 변경했다.
다만 주의할 점으로는 춘추항공도 다른 중국의 항공사와 마찬가지로 북한이탈주민은 이 회사를 이용하지 않는 것이 좋다. 자세한 사유에 대해서는 해당 문서의 이 문단을 필독할 것. 다만, 대한민국에서는 동북 3성을 경유하는 항공편이 없으므로 이미 미국이나 제3국 국적을 취득하였다면 이용해도 큰 문제는 없겠지만 대한민국 국적 탈북자에게는 경찰들의 위협을 당할 수도 있으므로 이용을 자제하는 것이 좋다.