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중 국방군 트랙터
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Schwerer Wehrmachtschlepper |
1. 개요[편집]
독일 국방군이 사용한 반궤도형 차량. 제식명은 Schwerer Wehrmachtschlepper(중(重) 국방군 트랙터). 다른 반궤도형 차량과 달리 제식번호가 붙지 않았다.
2. 상세[편집]
아돌프 히틀러의 명령으로 기존의 Sd.Kfz. 6과 Sd.Kfz. 11을 대체할 동부 전선에서 사용할 기존 반궤도형 차량보다 생산이 쉬운 차량을 1942년부터 1943년까지 뷔싱-나그(Büssing-NAG) 사에서 개발하여 1943년부터 1945년까지 825대를 생산하여 대전 말까지 운용했다.[1]
이와 동시에 아들러(Adler) 사에서도 경 국방군 트랙터(Leichter Wehrmachtschlepper)를 개발했으나 시제형으로 끝났고, 대신 구조가 더 간단하고 더 저렴한 슈타이어 사의 동부용 궤도형 트랙터가 사용되었다.
3.7 cm FlaK 43이나 FlaK 30/38를 탑재하여 자주대공포로 운용하기도 했으며, 대전 말에는 최소 1~2대가 판처베르퍼로 개조되기도 했다.
독일제 반궤도형 차량답게 교차식 보기륜을 채용하여 구조상 지형 대응 능력이 우수하다는 장점이 있었으나, 정비가 어렵다는 단점 또한 가지고 있었다.
3. 제원[편집]
제원 | |
제식명 | Schwerer Wehrmachtschlepper |
개발국가 | 나치 독일 |
개발기관 | 뷔싱-나그 |
생산기관 | 뷔싱-나그, 타트라 |
전장 | 6.68m |
전폭 | 2.50m |
전고 | 2.07m |
중량 | 13.5t |
승무원 | 2명 |
엔진 | 마이바흐 HL 42 TRKMS 6실린더 휘발유 엔진(100hp) |
엔진출력 - 회전수 | 100hp - 3,000rpm |
배기량 | 4,198cc |
연료 적재량 | 240L |
연료 소비량 | 80L / 100km(도로) 160L / 100km(야지) |
속도 | 27.4km/h(도로) |
항속거리 | 300km(도로) 150(야지) |
출력비 | 7.4 hp/t |
현가장치 | 리프 스프링 서스펜션(차륜) 토션바 서스펜션(궤도) |
변속기 | ZF Kb 40 D (전진4단 후진1단) |
구동륜 위치 | 전방(궤도) |
4. 미디어[편집]
4.1. 컴퍼니 오브 히어로즈 2[편집]
서부전선 최고사령부 진영이 이 차량을 뽑아 티어 건물로 변환시키는 시스템을 채택했다.
5. 모형[편집]
6. 둘러보기[편집]
[1] 이와 동시에 아들러(Adler) 사에서도 경 국방군 트랙터(Leichter Wehrmachtschlepper)를 개발했으나 시제형으로 끝났고, 대신 구조가 더 간단하고 더 저렴한 슈타이어 사의 동부용 궤도형 트랙터가 사용되었다.
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