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러시아 연방군 (1992~현재) Вооружённые Силы Российской Федерации | 회전익기 | 다목적 헬기 | Mi-2R, Mi-6R, Mi-8(MT/MTV/PP), Ka-27/29/32해, {Ka-60} | 수송헬기 | Mi-26, Mi-38 | 공격헬기 | Mi-24해, Mi-24(D/K/P/R/VP), Mi-35, Mi-28N, Ka-50/52, 카잔 ANSAT | 대잠헬기 | Mi-14(BT/PL)해 | 전투기 | 레시프롭기 | I-15bisR, DITR | 4세대 / 4.5세대 | MiG-29(A/C/S/UB/M/M2/SMT/K해)/MiG-35, MiG-31(M/BM), Su-27(SM/UB)해·공, Su-30(M2/SM)해·공, Su-33해, Su-35S, Su-47, MiG-MFI | 5세대 | Su-57/{Su-57K}해, MiG-LMFS?, {Su-75} | 6세대 | {MiG-41} | 공격기 | Su-24(M/MP/MR)해·공, Su-25(SM/SM3/UB해·공), Su-32FN해, Su-34 | 폭격기 | 전략폭격기 | 3MSN-1R, Tu-16R, Tu-95MS/MSM, Tu-22M3/MR, Tu-160, {PAK-DA} | 수송기 | An-12해·공, An-12BP, An-22, An-24해·공, An-26, An-26B, An-32, An-72, An-124, Il-18(D/V), Il-62M, Il-76(M/MD/TD), Il-476, Il-114해, {PAK-TA} | 지원기 | 조기경보기 | A-50, {A-100} | 해상초계기 | Be-12해, Tu-142, Il-38. A-40 알바트로스 | 정찰기 | Su-24MR, Il-20, Il-24, Tu-214(R/ON) | 공중지휘기 | Il-22, Tu-214(PU/SR) | 통신중계기 | Tu-214SUS | 공중급유기 | Il-78M | 인명구조 및 소방용 항공기 | Be-200ES해 | 무인기 | UAV | 오리온, Grusha, 옐레론-3, 그라나트-4, 오를란-2, 오를란-10, 포르포스트, S-100, 란쳇-1, 란쳇-3, GSV-37 Breeze, Korsar, Fazan, BPV-500 VTOL, Ka-137, 게란-1, 게란-2, 샤헤드-129, 샤헤드-191 | UCAV | 미코얀 스카트, {오를란-E}, {S-70 아호트니크} | 훈련기 | 프롭 | Yak-152 | 제트 | L-39, Yak-130 | ※ 윗첨자R: 퇴역 및 의장용 기종 ※ 윗첨자L: 임대 기종 ※ 취소선: 개발 또는 도입 취소 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자?: 도입여부가 불확실한 기종 ※ 윗첨자각군: 해당 군 운용, 별도 표기 없을 시 항공우주군 |
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Ka-62는 Ka-60의 민수용 버전이다.
원래 기본이 되어준 Ka-60 헬리콥터는 노후화된
Mi-8 시리즈의 후계 기종으로 개발되었다.
소련 시대인
1984년에
카모프 설계국에서 초안을 제시한 이래, 무려 13년이 지난 후인
1997년에 원형 1호기인 Ka-60-1가 롤아웃되어 이듬해인
1998년에 첫 공식 비행을 시작했다.
카모프는 2개의 로터가 서로 반대로 회전하는 특유의 동축반전 로터가 마치 전매특허처럼 여겨지던 업체였으나, Ka-60에서는 과감하게 기존의 설계 사상을 버리고 회전 직경 13.8m의 일반적인 5엽 로터를 채용했다. 따라서 Ka-60에는 기존의 카모프제 헬기와는 다르게 테일 로터가 필요했으나, 개발진들은 그 대신 덕티드 팬을 채택했다.
Ka-60는
러시아 육군의 새로운 주력 다용도 헬리콥터 후보로
울란우데 공장에서 생산 체제를 준비했으나, 실제로는 현재까지 원형기를 포함해도 7대만 완성된 것으로 알려진다.
민수용 버전으로 개발된 Ka-62는 군용으로 운용 가능성을 밝혔다.
#Ka-62는 2022년부터 양산 체제에 들어가서
러시아 공군에 배치 시작된다.
#2021년 9월 3일 Rostec 국영 기업이 보유한 러시안 헬리콥터스는 동방 경제 포럼에서 최첨단 민간 기술 라인을 선보였다. 포럼의 손님과 참가자는 Ka-62 중형 다목적 헬리콥터, VRT-500 신형 차세대 경량 헬리콥터 및 VRT-300 드론을 체험할 수 있다고 밝혔다.
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카모프 Ka-62 (Камов Ка-62) |
제원 |
형식 | 민간용 헬리콥터 |
초도비행 | 2017년 (원형인 Ka-60은 1998년) |
전장 | 13.47 m |
전고 | 4.865 m |
로터 직경 | 13.8 m |
탑승인원 | 1~2명 + 승객 15명 |
동력 | 2 X 사프란 아르디당 3G (2 X Safran Ardiden 3G) 각 1,776 shp |
최대이륙중량 | 6,800 kg |
내부탑재중량 | 2,000 kg |
최대속도 | 310 km/h |
순항속도 | 290 km/h |
항속거리 | 760 km |
HOGE | 3,200 m |
상승고도 | 6,000 m |
상승률 | 14 m/s |
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