마쓰다 퍼킨스 엔진

분류

1. 개요

2. 상세

2.1. 마쓰다

2.2. 기아

3. 형식

3.1. I6

3.2. I4 화물트럭용

3.3. I4 소형트럭 및 승합차용

4. 둘러보기

1 . 개요[편집]

마쓰다의 직렬 4기통, 6기통 디젤 엔진군이다. 기술제휴 선이었던 기아에서도 사용되었다.

2 . 상세[편집]

블록 구조 : 주철, 클로즈드 데크
실린더 스페이싱 (mm) : 127
밸브트레인 : 기어 구동 푸시로드 OHV

퍼킨스의 최초 설계를 바탕으로 꾸준히 설계변경되었다.

2.1 . 마쓰다[편집]

1969년 10월, YA 출시로 이 엔진군의 서막을 열었다.

1971년 8월에 HA, 익년 4월에 XA가 출시되었다.

1980년대 중반에 SL, 후반에 TF가 출시되었다.

1990년대 중반에 배기량 3L 미만의 엔진들은 W형 엔진으로 대체되었고, 3L 이상의 엔진들은 배출가스 규제 강화 등의 사유로 단산되었다.

2.2 . 기아[편집]

1979년 7월, ZB로 블럭의 제조를 개시하였다.

1980년 7월, S2가 출시되었다.

1988년 6월, SF가 출시됐다.

기아 J 엔진의 모태가 되었다.

하기 형식들 중, 별도 표기가 없는 것은 기아 탑재분이다.

3 . 형식[편집]

3.1 . I6[편집]

형식명	배기량(cc)	보어 × 스트로크(mm)	사양	차종
YA	3,783	88.9 × 101.6	3.8	복사 4톤
ZB	4,052	92 × 101.6	4.1	복사 4.5톤, 와이드복사, 콤비, , AM707, AM808, 페퍼포그 1,2호형, K-311^{A1 전까지}
ZB1	4,052	92 × 101.6	4.1
ZC	5,494	불명	5.5	[M] 마쓰다 전용 사양

3.2 . I4 화물트럭용[편집]

형식명	배기량(cc)	보어 × 스트로크(mm)	사양	차종
XB	2,701	92 × 101.6	2.7	타이탄, 점보타이탄 1.4톤, AC081, AM807^'78~'81
HA	2,977	95 × 105	3.0	슈퍼타이탄 2.5톤, 점보타이탄 2톤^'87~'94, AM807^'81~'83, 콤비^'83~'84
XA	2,522	88.9 × 101.6	2.5	슈퍼타이탄 1.4톤, 점보타이탄 1.25톤, AC076, 토픽
SL	3,455	100 × 110	3.5	점보타이탄 2.5톤^'87~'94
SL1
SL2
SLT			3.5	[M] 마쓰다 전용 사양
SLT			3.5[CR] 커먼레일 직분사	SML SAMRAT 1312 XT
TF	4,021	105.5 × 115	4.0	[M] 마쓰다 전용 사양
TM	4,553	109 × 122	4.6	[M] 마쓰다 전용 사양
SH	3,581	100 × 114	3.6	점보타이탄 2/2.5톤^'94~'97, 트레이드, 프런티어 2.5톤^~'00[1] 이후 D4AL 엔진으로 변경. 2004년에 단종.
SH1	3,581	100 × 114	3.6
SS	2,701	92 × 101.6	2.7	점보타이탄 1.4톤 저상, 하이토픽
VS	2,956	98 × 98	3.0	[M] 마쓰다 전용 사양

3.3 . I4 소형트럭 및 승합차용[편집]

형식명	배기량(cc)	보어 × 스트로크(mm)	사양	차종
S2	2,209	88.9 × 89	2.2	봉고[2] 봉고타운은 TX1400 가솔린 엔진이 탑재되었다. , 세레스^'83~'96
SF	2,367	92 × 89	2.4	파워봉고, 와이드봉고
SC	2,367	92 × 89	2.4	세레스^'96~'99

4 . 둘러보기[편집]

마쓰다

엔진 목록

[ 펼치기 · 접기 ]

분류	가솔린	디젤
4기통	C, E, B, Z, P3·P5, B8·BP, FS·FP, HF, F, L, PE·PY, G	PN, S5·S8, 퍼킨스, R, SH, W
6기통	J, K, H3	퍼킨스, T3
갈색 글씨 - 단종된 엔진
로터리 엔진 - 마쓰다 로터리 엔진 목록

현대자동차그룹의 엔진 목록

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현대자동차
구분	가솔린	LPG	디젤	CNG
3기통	카파(1.0L), 입실론		D(1.5L), U(1.1/1.2L)	-
4기통	입실론, 카파, 알파, 감마, 베타, 누우, 세타, 오리온, 새턴, 시리우스	입실론, 감마, 베타, 누우, 세타, 새턴, 오리온, 시리우스	U, NEW-U, R, F, D, T, W, 4.108·4.236, A	-
6기통	람다, 델타·뮤, 사이클론 V6·시그마, 쾰른 V6	람다, 델타·뮤, 사이클론 V6·시그마	R(3.0L), S, G, H, L(파워텍), D6B, Q, OM906, T6.3544	G, Q
8기통	타우, 오메가	-	D8A	-
기아
3기통	CD형		-
4기통	B형, C형, 마쓰다 F형, MI-TECH, T8D	마쓰다 F형, T8D	R형, 퍼킨스, J	-
6기통	J형, KV6	KV6	퍼킨스, H형, M형	H형
8기통	-		히노 F형	-
갈색 글씨 - 선진국 시장에서 단종한 엔진

[M] A B C D E 마쓰다 전용 사양[CR] 커먼레일 직분사[1] 이후 D4AL 엔진으로 변경. 2004년에 단종.[2] 봉고타운은 TX1400 가솔린 엔진이 탑재되었다.

마쓰다 퍼킨스 엔진

분류

1. 개요[편집]

2. 상세[편집]

2.1. 마쓰다[편집]

2.2. 기아[편집]

3. 형식[편집]

3.1. I6[편집]

3.2. I4 화물트럭용[편집]

3.3. I4 소형트럭 및 승합차용[편집]

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