서울 버스 서초02

1. 노선 정보[편집]

서울특별시 마을버스 서초02번
기점		서울특별시 서초구 서초동(교대역)	종점		서울특별시 서초구 서초동(서초역)
종점 행	첫차	06:00	기점 행	첫차	05:45
	막차	22:00(토요일 / 공휴일) / 22:30(평일)		막차	22:25(토요일 / 공휴일) / 22:55(평일)
평일 배차		15분	주말배차		18분
운수사명		서초그린교통	인가대수		5대(예비1대)[1] 공휴일 3대 운행
노선		교대역6번출구 → 디에이치반포라클라스 → 서초구립반포도서관 → 서초래미안아파트 → 유원아파트 → 교대역7번출구 → 서초역3번출구 → 서초유스센터 → 서울고등학교 → 서초고후문 → 내방역 → 서초역4번출구 → 교대역6번출구

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 구 01-1번 마을버스가 전신이다. 이 때는 '교대역 → 삼호가든 → 반포고 → 교대역'이 본선이었으며, '교대역 → 서초역 → 서울고 → 서초고 → 교대역' 구간은 지선으로 운행했다. 당시 이 구간은 28번 도시형버스(현 144번)이 자주 다녔기 때문에 가뭄에 콩나듯 운행했으며, 18시가 지나면 아예 운행을 하지 않았다. 덕분에 야간자율학습을 하는 서울/상문/서초고 학생들에게는 없는 노선이나 다름없었다.

• 2004년 서울시 버스체계 개편 때 번호가 서초02번으로 바뀌었으며, 본선과 지선이 합쳐져 8자 형태의 노선이 되었다.

• 2019년 12월 30일에 서리풀 터널을 경유하여 내방역~서초역~교대역을 지나도록 노선이 조정되었다. 서초고 후문에서 바로 우회전해서 서초역 4번 출입구에서 운행을 마치는 게 기존 노선이었는데, 우회전하는 대신 좌회전해서 서리풀터널을 넘어가서 내방역 사거리에서 유턴한 후 유턴하자마자 있는 '내방역 1번 출구'(22836)에 선 후 쭉 직진해서 서리풀터널을 다시 넘어와서 서초역 4번 출입구에서 운행을 마치는 것으로 변경되었다. 명달로[2]
  서울고-서초고를 잇는 작은 길. 소규모의 고급아파트, 고급빌라가 정말 많은 구역이다.
  라인의 서초역 연계 기능이 이로 인해 약해진 것은 맞지만, 서초13번이 왕복으로, 서초11번이 서초역 방향으로 편도 운행하는 등 대체 노선은 없지 않다. 이보다는 오히려 명달로 라인 → (편도) 7호선(내방역), 7호선(내방역) → (편도) 2호선(서초역)의 새로운 네트워크 효과가 훨씬 크다고 보인다. 노선 변경의 영향으로 막차 시간이 30분 씩 당겨진건 덤.

4. 특징[편집]

• 교대역과 서초역 인근을 전부 편도로만 8자로 순환하는 노선이다.

• 대중교통편이 애매한 삼호가든/법조단지 주민들의 발이다. 뭐 근처 지하철역까지 걸으려면 못 걸을 거리야 아니지만, 동쪽이 일반 도로가 아니라 경부고속도로라서 그 길을 이용할 수도 없고, 저 북쪽의 사평역은 9호선 일반역이라서 배차간격이 2배로 길어지는 등 생각하면 애매한 것은 사실이다. 한편, 성북동이나 평창동 정도의 구력은 아니라도, 80년대부터의 부촌이고, 지체 높은 법조인들이 많아서 근처 청사나 변호사 사무실로 아예 걸어다니거나 아니면 기사가 있는 차를 타고 다니는 등 대중교통 수요가 인구에 비해 적다. 이런 점을 반영해서인지 배차간격도 최소 12분으로 썩 좋은 것은 아니다.

• 서초대로가 교통량이 많아[3]
  서리풀터널 개통으로 통행량과 그에 수반되는 정체가 늘면 늘지 줄지는 않는다.
  출퇴근시간대에는 배차간격이 잘 벌어진다. 배차 간격이 20분이 넘어가는 것은 부지기수이며, 정말 심할 때는 30-60분 까지 벌어진다. 또한, 왕복이 아닌 전구간 편도라는 점까지 고려하면 활용도 면에서는 뭔가 계륵 같은 노선이다. 차를 놓쳤다면 굳이 기다리기 보다는 다른 노선을 통해 우회하는게 훨씬 빠르다.

• 노선은 짧지만 지나가는 학교만 여섯 곳이라 통학 수요는 많은 편이다.

• 서초역과 교대역에서 방향에 따라 정차하는 정류장이 다르니(즉 같은 길의 방향만 다른 정류장 한 쌍이 아니라는 뜻) 주의하여야 한다. 또한 교대역의 직접적 역세권에 속한 정류장만 4곳이다. 기점인 6출, 그 이후 삼풍아파트 블럭을 크게 돌고 나와서 순서대로 4출, 7출, (신호 건너서) 10출.

• 서초역에서 종점 찍고 온 버스가 다시 새 탕을 뛰러 교대역 6번출구 정류장에 들어올 때 정류장에 바로 들어오지 않고 우림빌딩을 끼고 한 바퀴 돈 후에 정류장에 진입한다.

• 전기충전소를 설치할 공간이 없어 저상버스 의무화 대상에서 제외됐지만 전기충전소 부지 확보, 설치 시 저상버스만 도입한다고 밝혔다.

4.1. 일평균 승차인원[편집]

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

5. 연계 철도역[편집]

• 서울 지하철 2호선: 교대역, 서초역
• 수도권 전철 3호선: 교대역
• 서울 지하철 7호선: 내방역