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서울 버스 1711
덤프버전 :
1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
도원교통에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 29.93km다.전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 노선 변동없이 번호가 1711번으로 변경되었고, 도원교통에서 단독 운행하게 되었다.
- 2004년 8월 9일 자하문길 왕복 운행으로 변경되었다.
- 2005년 5월 19일 공덕역 - 대흥역 - 마포세무서 - 광흥창역 - 합정역 → 홀트아동복지회 → 새서울의원 → 망원정입구 → 성산초교 → 합정역 구간이 연장되었다.
- 2006년 4월 13일 다시 공덕역으로 단축되었다. 관련 공지사항
- 2013년 9월 N62번 신설로 1대가 감차되었고, 2016년 11월 28일에는 N62번 증차로 1대가 감차되었다.
- 2022년 8월 22일을 기해 평일 인가 운행소요시간이 122분에서 125분으로 늘고 정상운행차량의 대당 일 운행횟수는 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 감축되었다. 이에 따라 각 요일별 1일 총 운행횟수는 182회/142회/142회에서 7회/2회/2회씩 감회된 175회/140회/140회로 조정되었으며 이번 운행계통 변경에 따라 평일의 최소/최대 배차간격이 4~8분에서 4~9분으로 조정되었다.관련 공문
4. 특징[편집]
- 주 수요처는 국민대학교, 상명대학교, 평창동, 세검정, 청운동 등 종로구에서 나오며 대부분 세종문화회관, 시청, 서울역에서 다 내리고 또 도심에서 타 용문동에서 많이 내린다. 물론 공덕역 수요도 많다. 자하문로 완주하는 노선들 중에서 제일 배차가 좋아 가장 인지도가 높은 노선이며, 7016번이 등/하교시간에는 앞문까지 꽉 차므로 등교 때는 세검정교회에서 종로13번을 타고 오거나 언덕을 걸어올라가고, 하교 때는 언덕을 내려가서 1711번을 탄다.
- 서울예술고등학교를 지나가므로 평창동~갈월동에서 하교시간에 북새통이 된다. 여러 지역에서 오는 학생들 특성상 등굣길엔 보통 사설 셔틀을 이용하지만 하교 때에는 대중교통을 많이 이용기에 이 노선이 셔틀버스나 다름 없다.
- 가스 충전은 대진여객 차고지에서 한다. 이때 차고지 내 하차 승객이 있으면 171번 출발점에서 하차시킨 후 이동하며, 차고지 들어오기 전에 승객이 다 내리면 차고지를 거치지 않고 곧장 대진여객 차고지 방향으로 간다.
- 도심 집회 등으로 우회 운행 시 우회 경로 상의 정류장에서 하차는 물론 승차 요청 시 승차도 받도록 회사 차원에서 기사교육을 한다고 한다. 이를 아는 일부 승객들은 우회 시 아예 기사에게 서대문역에 승하차 요청을 한다. 보통 우회 운행 시 경유하는 정류장에서 하차만 주로 시켜준다는 점[2] 을 생각해보면, 회사가 시민을 배려함을 알 수 있다. 물론 중앙버스전용차로 상의 일부 우회 정류소는 하차 요청이 없을 시 옆 차로로 그냥 통과할 수 있다.
- 1020번은 부암동주민센터와 자하문고개를 경유하지만, 이 노선은 자하문터널을 통과하므로 평시에는 도심까지 비교적 빨리 이동한다. 출근시간에는 터널에서 정체가 심해 1020번이 더 빠르다.
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용문시장을 직접적으로 경유하는 유일한 노선이다.0017번도 용문시장을 새창로를 통해 양방향 경유하며 효창원로를 통해 새마을금고 앞 시장 입구까지도 커버한다.
- 공덕역→서울역버스환승센터 이동 시 173번, 261번, 463번, 604번, 7013번이 더 빠르다. 단 반대방향은 이용이 불가능하며 1711번만이 서울역버스환승센터에 양방향 정차한다.
4.1. 일평균 승차인원[편집]
4.2. 노선[편집]
5. 연계 철도역[편집]
- 수도권 전철 1호선: 시청역, 서울역, 남영역
- 서울 지하철 2호선: 시청역
- 수도권 전철 3호선: 경복궁역
- 수도권 전철 4호선: 서울역, 숙대입구역
- 수도권 전철 5호선: 광화문역, 공덕역
- 서울 지하철 6호선: 효창공원앞역[A] , 공덕역
- 수도권 전철 경의·중앙선: 서울역, 효창공원앞역[A] , 공덕역
- 인천국제공항철도: 서울역, 공덕역
- 일반 철도역: 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 공항철도 직통열차)