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현대 바이슨
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1. 개요[편집]
바이슨은 1977년 8월 현대자동차에서 출시, 1981년에 단종된 첫 번째 고유모델 중형트럭이다. 출시기사, 광고
바이슨의 뜻은 아메리카들소이다. 두 번째 고유모델 중형트럭은 1997년 10월에 출시한 슈퍼트럭이다. 슈퍼트럭은 2004년에 출시한 메가트럭으로 이름만 바꾼채 2021년까지 생산했다.
같은 해에 생산된 현대 포터 1세대인 HD1000과 함께 현대자동차의 고유모델이다.
차대는 영국 포드의 포드 D 트럭(D300, D400, D500)의 것을 기반으로 했으며(포드 D300), 차체는 미쓰비시 후소의 중형트럭인 캔터의 것을 참고한 것으로 보인다.
3톤과 5톤 사양을 출시했으며, 3톤은 HD3000, 5톤은 HD5000으로 불리기도 했다.
엔진은 현대차에서 퍼킨스의 직렬 4기통 3.9L 엔진을 면허생산한 HD4236 엔진을 썼다. 4.236이라는 엔진 모델명에서 4가 4기통, 236이 236 in3(세제곱인치; 약 3.867347104리터) 배기량을 의미한다.
HD1000과 마찬가지로 이 차량은 1981년 자동차산업 합리화조치로 인해 단종됐으며, 3톤 모델의 후속은 1986년에 출시된 현대 마이티이고, 5톤 모델의 후속은 1990년에 출시된 현대 중형트럭이다. 다만, 후속 모델인 마이티와 중형트럭은 각각 5세대 미쓰비시 후소 캔터와 1세대 미쓰비시 후소 파이터를 기반으로 생산됐기 때문에 고유모델이 아니다.
잔존 개체가 아예 없는 것으로 추정된다.