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하코다테 라이너
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2016년 3월 26일부터 운행을 시작한 JR 홋카이도의 쾌속/보통열차로, 하코다테 본선의 하코다테역과 신하코다테호쿠토역 사이를 잇는다. 사용 차량은 733계 1000번대 전동차이며, 보라색 띠가 특징이다.
하루에 상하행 각각 16편성(총 32편성)이 운행되며, 그 중 쾌속열차는 하행 6편성, 상행 7편성 뿐이다.
운행 목적은 신하코다테호쿠토역에 정차하는 홋카이도 신칸센과의 연계다. 하코다테시의 지형 때문에 시가지 근처에 역을 만들 수 없어서 시가지와 먼 곳에 역을 만든 뒤, 일반열차로 연계하는 것이다. 시간표도 신칸센과 환승 하기 좋게 짜여져 있다. 따라서 신칸센이 지연되는 경우 하코다테 라이너도 이에 맞추어 덩달아서 지연 운행한다.
라이너라는 말이 붙어있지만 이는 애칭[1]으로, 이 열차의 등급이 라이너임을 의미하는 것이 아니다. 어디까지나 쾌속 또는 보통 열차이다.
전 구간이 하코다테 본선에 속한다.
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1. 개요[편집]
2016년 3월 26일부터 운행을 시작한 JR 홋카이도의 쾌속/보통열차로, 하코다테 본선의 하코다테역과 신하코다테호쿠토역 사이를 잇는다. 사용 차량은 733계 1000번대 전동차이며, 보라색 띠가 특징이다.
하루에 상하행 각각 16편성(총 32편성)이 운행되며, 그 중 쾌속열차는 하행 6편성, 상행 7편성 뿐이다.
운행 목적은 신하코다테호쿠토역에 정차하는 홋카이도 신칸센과의 연계다. 하코다테시의 지형 때문에 시가지 근처에 역을 만들 수 없어서 시가지와 먼 곳에 역을 만든 뒤, 일반열차로 연계하는 것이다. 시간표도 신칸센과 환승 하기 좋게 짜여져 있다. 따라서 신칸센이 지연되는 경우 하코다테 라이너도 이에 맞추어 덩달아서 지연 운행한다.
라이너라는 말이 붙어있지만 이는 애칭[1]으로, 이 열차의 등급이 라이너임을 의미하는 것이 아니다. 어디까지나 쾌속 또는 보통 열차이다.
2. 정차역[편집]
전 구간이 하코다테 본선에 속한다.
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