부천 버스 83

1. 노선 정보[편집]

부천시 일반형버스 83번
[ 지도 노선도 보기 ] 파일:부천 버스 83 노선도.png
기점		경기도 부천시 오정동(대장공영차고지)	종점		서울특별시 영등포구 여의도동(여의도환승센터(1번승강장))
종점행	첫차	04:10	기점행	첫차	05:25
	막차	00:00		막차	01:20
평일배차		8~15분	주말배차		8~15분
운수사명		부천버스	인가대수		30대[1] 주말/공휴일 23대 운행
노선		대장공영차고지 - 부천축산물공판장 - 부천테크노파크 - 부천체육관북문 - 다정한마을 - 라일락마을 - 아인스월드, 영상문화단지후문 - 석천초교 - 상동역 - 행복한, 푸른마을 - 하얀, 백송마을 - 목련마을 - 송내역 - 중동역.부천여고 - KT부천지사 - 부천남부역광장 - 소사역 - 역곡역.역곡남부시장 - 유한대학교 - 오류동역 - 동양미래대학 구로성심병원 - 신도림역 - 영등포역 → 전경련회관 → 여의도환승센터 → 유진투자증권 파이낸셜뉴스신문 → 한국거래소 → 여의도지하차도입구 → 여의도공원 → 이후 역순
		* 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승.

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 1992년 12월 14일, 심야좌석버스 도입과 함께 905번 심야좌석버스로 신설되었다. 당시에는 세풍운수와 신인운수가 공동배차로 운행했다.

• 2000년 초반에 세풍운수 단독운행으로 바뀌었다.

• 2002년 5월 19일에 부천버스로 이관되면서 경기도 직행좌석버스 노선으로 변경되었다. 당시 노선은 '송내역 - 복사골문화센터 - 꿈동산, 사랑마을 - 중동역 - 시민회관 - 부천남부역 - 역곡역 - 오류동 - 구로역 - 신도림역 - 영등포역'이었다.

• 얼마 후 상동지구 내부로 노선이 연장되면서 기점이 상동 영상단지로 변경되었으며, 송내역을 미경유하도록 조정되었다.

• 2005년 7월에 종점이 여의도환승센터까지 연장되었다.

• 2009년 10월 8일에 직행좌석버스에서 일반형으로 전환하였고, 번호가 83번으로 바뀌었다. 그리고 동시에 다시 송내역을 경유하게 되었으며, 영상단지에서 다정한마을까지 연장되었다. 관련 게시물

• 첫차가 3시 반에서 4시 10분으로 조정되었다.

• 일자미상에 상도중학교(꿈동산마을) 대신 목련마을 경유로 변경되었다.

• 다정한마을 근처에 이 노선의 노상주차에 따른 민원이 제기된 탓에, 2013년 초에 부천테크노파크단지로 연장되었다. 이후 다시 부천테크노파크단지에 이 노선의 노상주차에 따른 민원이 제기된 탓에 2013년 8월 5일에 대장공영차고지까지 또 한번 연장되었다.

4. 특징[편집]

• 송내역C 정류장에선 양방향 모두 같은 정류장에 정차하기 때문에 방향을 잘 확인하고 타야한다.

• 여의도에선 88번과 반대방향으로 회차한다. 88번이 여의도환승센터 대신 여의도역을 우선 경유한다면, 83번은 환승센터를 먼저 경유하며 더현대 서울 개장이후 두노선 모두 앞문에 여의도 현대백화점 경유라고 써진 스티커를 부착하고 다닌다

• 905번이던 시절에 소신여객 700번처럼 이 노선도 광화문으로 연장할 계획이 있었고 마찬가지로 소신여객과 더불어서 서울특별시의 승인까지 받아 놓은 상태였으나 도심으로 가는 인천 광역버스를 독점으로 운행하던 삼화고속이 자사 노선들 타격을 우려[2]
  당시 삼화고속은 부천, 인천을 기반으로 도심행 노선들을 독점했었다. 거기에 당시 운임은 인천광역시 광역버스를 4개노선 빼고 죄다 독점하면서 비싼 운임을 징수해야 한다는 요구를 인천광역시가 받아들여 2,500원이라는 당시로써는 비싼 요금을 받았는데 905번은 기존 경기도 운임 따라서 1800원, 700번은 부천시 자체 운임을 따라서 1,600원이었다. 만약 이 두 버스가 도심에 진출하기라도 하게 되면 타격을 입을 가능성도 있었기에 삼화고속 입장에서는 막아야 할 상황이었다.
  해 반발하는 바람에 결국 취소가 되는 일이 있었다고 한다.

• 88번 못지않게 승객이 매우 많은 노선이다. 잘 나가던 시절에는 일일 승차량이 3만명을 기록한 적도 있었고, 지금도 그 정도까지는 아니어도 여전히 출퇴근 시간 때 붐비는 것은 변함없다.

• 다만 10번에게도 일일 승차량이 밀리는데, 이는 10번이 옥길, 범박지구 입주 이후 승객이 많이 늘었으며 경인로를 운행하는 경기도 일반시내버스 중 유일하게 서여의도까지 운행하는 등의 차별점이 있지만, 83번은 자유시장~영등포역까지 88번과 경로가 같고 상동에서 송내역까지는 유사한 노선도 많기 때문[3]
  특히 16번과 많은 구간이 겹친다.
  . 물론 00시 이후로는 송내역에서 16번이 끊겨 83번 외에는 70-3번[4]
  송내대로변 아파트나 테크노파크의 경우 이용 가능하며 영등포에서 00시 20분 출발이라 송내역 오면 1시 가량 된다.
  밖에 없어서 선택이 강제되긴 한다.

• 88번보다도 막차가 늦게 다닌다. 한때는 여의도 발 막차가 새벽 2시에 출발했으나, 여러 번 앞당겨져 지금은 1시 20분에 막차가 출발한다. 하지만 그것도 상당히 늦은 시간이며, 막차 시간에도 승객이 매우 많다. 심야에는 여의도환승센터에서 똑같은 경로로 가는 심야버스 N16번이 있지만 부천을 코 앞에둔 온수공영차고지까지만 운행을 하며, 여의도, 영등포발 부천행 버스는 700번이 있지만 좌석버스라 요금이 비싸고 경로도 많이 다르다[5]
  만나는 정류소가 송내역과 영등포역, 한국거래소 말고 없다. 다만 700번은 여의도에서 02:20분 출발.
  . 요금도 훨씬 저렴하면서, 부천 시내까지 가는 노선이라 심야에 퇴근하는 많은 부천 사람들이 이용한다.

• 거리비례제 노선이다.

4.1. 일평균 승차인원[편집]

5. 연계 철도역[편집]

• 수도권 전철 1호선: 송내역, 중동역, 부천역, 소사역, 역곡역, 온수역[A]
  유한공고.성공회대학교(상), 성공회대학교유한공고앞(하) 하차 후 도보
  , 오류동역, 개봉역, 구일역[6]
  동양미래대학.구로성심병원 하차후 도보.
  , 구로역, 신도림역, 영등포역
• 서울 지하철 2호선: 신도림역
• 수도권 전철 5호선: 여의도역
• 서울 지하철 7호선: 상동역, 온수역[A]
  유한공고.성공회대학교(상), 성공회대학교유한공고앞(하) 하차 후 도보
• 서울 지하철 9호선: 여의도역
• 수도권 전철 서해선: 소사역
• 일반 철도역: 영등포역(KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호)

6. 둘러보기[편집]

송내역환승센터 경유 노선
왕복 경유	8 12-1 16 23 27 33 53 66 70 70-3 83
단방향 경유	673(서울/간선) 700(일반좌석)