서울 버스 N16

1. 노선 정보[편집]

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2. 개요[편집]

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서울교통네트웍, 아진교통, 양천운수에서 운행하는 심야버스 노선으로, 왕복 운행거리는 76.1km다. 전체 정류장 목록

3. 역사[편집]

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• 2013년 9월 12일에 신설되었다. 관련 공지사항

• 2016년 11월 28일 8대로 증차된다. 150번에서 1대, 6623번에서 1대가 투입됐다.

• 2018년 12월 1일부터 30일까지, 2019년 12월 12일부터 한 달 간은 기존 운행차량(8대)에 서울교통네트웍, 양천운수 차량이 각 1대씩 한시적으로 증차되어 10대로 운행했다.

• 2021년 12월 1일부터 2022년 1월 1일까지 인가댓수가 한시적으로 8대에서 10대로 증차됐다. 이 기간동안 배차간격은 20~30분으로 줄어들었다.관련 게시물

• 2022년 12월 1일을 기해 4대가 증차됐으며, 아진교통이 공동 배차로 참여한다. 141번에서 2대, 602번, 6516번에서 1대 투입됐다. 이에 따라 양 방향 첫차가 20분씩 당겨졌고, 25분이던 최소 배차간격이 20분으로 줄어들었다. 관련 공지사항(공문 1) 관련 공문 2 관련 공문 3

4. 특징[편집]

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• 양 방면 수요가 카드를 찍지 못할 정도로 많다.

• 160번과 마찬가지로 양측 종점 모두 1호선-7호선 환승역이라는게 특징.

• 160번과 상당 부분 비슷하지만 160번이 종로-서대문-애오개 구간을 경유하는 것과 달리 동대문-퇴계로-만리동 구간을 경유한다. 덕분에 종로나 광화문 쪽이 목적지인 승객은 환승해야 한다. 염천교~충무로역 구간은 7011번과 완벽하게 똑같은 선형으로 이동하며, 도봉산 방면은 서울역버스환승센터의 5번 승강장에 정차한 뒤 유턴하고 퇴계로로 간다.

• 160번의 심야 수요, 구로역의 심야 연계 수요, 4호선 구간의 심야 수요가 많고 심야 교통편이 미비했던 퇴계로와 만리동고개 구간에 유일한 심야 노선으로 자리잡아 수요가 많이 늘었다.

• 아진교통 소속 차량은 도봉 출발 5회차, 막차 순번에 고정으로 운행한다.

• 서울교통네트웍 노선 중 유일하게 2022년 1월 1일 이후에도 현금 승차가 가능한 노선이다. 애초에 심야버스는 예외로 두었기 때문이다.

4.1. 시간표[편집]

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4.2. 일평균 승차인원[편집]

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• 2013년 자료는 개통일인 9월 12일부터 12월 31일까지 111일간의 집계를 반영한 것이다.
• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

5. 연계 철도역[편집]

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연계하는 철도역은 많지만, 심야시간에 운행하기 때문에 지하철 환승은 사실상 불가능하다. 굵은 글씨는 막차가 끊기는 역이다. 다만 도봉산에서 2시45분에 출발하는 차량은 구로역에서 첫차연계가 가능하다.

• 수도권 전철 1호선: 도봉산역, 도봉역, 방학역, 동대문역, 시청역, 서울역, 영등포역, 신도림역, 구로역, 구일역, 개봉역, 오류동역, 온수역
• 서울 지하철 2호선: 동대문역사문화공원역, 시청역, 신도림역
• 수도권 전철 3호선: 충무로역
• 수도권 전철 4호선: 쌍문역, 수유역, 미아역, 미아사거리역, 길음역, 성신여대입구역, 한성대입구역, 혜화역, 동대문역, 동대문역사문화공원역, 충무로역, 명동역, 회현역, 서울역
• 수도권 전철 5호선: 동대문역사문화공원역, 공덕역, 마포역
• 서울 지하철 6호선: 공덕역
• 서울 지하철 7호선: 도봉산역, 온수역
• 서울 경전철 우이신설선 : 성신여대입구역
• 수도권 전철 경의·중앙선: 서울역, 공덕역
• 인천국제공항철도: 서울역, 공덕역
• 일반 철도역: 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호), 영등포역(KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호)

6. 둘러보기[편집]

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