서울 버스 2222

1. 노선 정보[편집]

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2. 개요[편집]

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신흥운수에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 20.1km다.전체 정류장 목록

3. 역사[편집]

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• 구 69번 도시형 버스(거여동 - 제기동)가 전신이다. 이 때는 한서교통이 운행하였다.

• 2004년 7월 1일 서울시 버스 체계 개편 때 경동시장 - 화양사거리 - 거여동 구간에서 경동시장 - 화양사거리 - 건대입구역 - 신자초등학교 구간으로 변경, 번호도 2222번으로 바뀌었다. 화양사거리 - 거여동 - 송파공영차고지 구간은 3217번이 대체 노선.

• 2005년 8월 1일에 '경동시장 - 청량리 - 홍릉사거리 - 홍파초교사거리' 구간이 단축되고 경동시장 - 고려대학교 - 고려대역.고려대삼거리 - 홍파초등학교 구간으로 변경되었다. 관련 공지사항

• 2021년 9월 1일을 기해 평일에 2대, 토요일/공휴일에는 각각 1대씩 투입되는 단축운행차량의 대당 일 운행횟수가 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일 2회, 토요일/공휴일 각각 1회 감회되었다. 다만 이번 운행계통에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.관련 공문

4. 특징[편집]

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• 1111번과 같이 네 자리 번호가 모두 동일한 노선이다.

• 주 수요처는 자양동에서 건대입구역 구간, 건대입구역에서 광나루로 구간, 광나루로에서 왕십리역 구간, 왕십리역에서 고산자로 구간이다. 왕십리오거리에서 성동구청으로 우회전하는 유일한 노선이다보니 가장 영향력이 있다. 고산자로 구간에서는 110A/B번, 141번, 145번, 148번, 421번와 중복이 되지만 앉아서 가고 싶은 사람들은 이 노선을 기다려서 타기도 한다. 저 노선들은 유동 인구가 많은 강남, 길음, 수유, 도봉 쪽에서 와서 사람이 많아서 이 구간에서는 앉아서 갈 수가 없다.

• 경동시장을 지나므로 노년층 승객들이 주로 이용한다. 신흥운수에서 가장 먼저 저상버스가 도입되었고, 현재는 3220번과 함께 전 차량이 저상버스이다. 사내에서 가장 노년층 승객이 많기 때문에 이를 고려하여 저상버스를 우선 배치하였다고한다. 건국대학교, 세종대학교, 한양대학교, 고려대학교를 경유하므로 대학교로 통학하는 학생들과 건대로 놀러가는 젊은 사람들도 많이 이용한다.

• 이 노선의 최대 정류소 승하차 지점은 건대입구역사거리, 건대병원과 성동세무서, 한양대정문(자양동 방향), 동대문구청과 경동시장, 고려대정문(자양동 방향)이다.

• 홍파초등학교 사거리에서 좌회전을 한 후에 고려대학교 정류소까지는 단독구간이었다. 정류장명은 제기동한신아파트와 제기시장으로, 1227번의 고려대학교 연장 후 정확히 중복된다.

4.1. 일평균 승차인원[편집]

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• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

5. 연계 철도역[편집]

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• 서울 지하철 2호선: 건대입구역, 한양대역, 왕십리역, 용두역
• 수도권 전철 5호선: 왕십리역
• 서울 지하철 6호선: 고려대역
• 서울 지하철 7호선: 건대입구역, 어린이대공원역
• 수도권 전철 경의·중앙선: 왕십리역
• 수도권 전철 수인·분당선: 왕십리역
• 일반 철도역: 왕십리역(ITX-청춘)

6. 연장논의[편집]

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기존 노선에서 연장 논의가 있다. 현재노선 은 신자초>신양초>건국대>성수동>한양대>왕십리>제기동>고려대 노선인데, 자양2동 자양강변길인근 지역의 교통불편이 커서 이노선을 연장하여 불편을 해소하는 목적이라고 한다.

연장논의 구간은 신자초>신자초교사거리>잠실대교북단사거리>자양강변길>신자초>이후 동일 이다. 현재는 설문조사를 하고 있다.

파일:IMG_13181.jpg

2023/11/30일 기준 연장하기로 된것 같다.
도로를 넓히는 공사를 하고있다.