서울 버스 2413

		서울특별시 2권역 지선버스
{{{#fff,#1f2023 [[틀:서울특별시의 공항버스| 공항 ]]ㆍ[[틀:서울특별시의 광역버스| 광역 ]]ㆍ[[틀:서울특별시의 간선버스| 간선 ]]ㆍ[[틀:서울특별시의 지선버스| 지선 ]]ㆍ[[틀:서울특별시의 순환버스| 순환 ]]ㆍ[[틀:서울특별시의 심야버스| 심야 ]]ㆍ[[틀:서울특별시의 마을버스| 마을 ]]ㆍ[[틀:서울시티투어버스| 투어 ]]
[ 펼치기 · 접기 ] 2012 2013 2014 2015 2016 2112 2113 2114 2115 2211 2212 2221 2222 2224 2227 2230 2233 2236 2311 2312 2412 2413 2415 2416 8221 {{{#fff,#1f2023 [[틀:서울 0권역 지선버스| 0권역 ]]ㆍ[[틀:서울 1권역 지선버스| 1권역 ]]ㆍ[[틀:서울 3권역 지선버스| 3권역 ]]ㆍ[[틀:서울 4권역 지선버스| 4권역 ]]ㆍ[[틀:서울 5권역 지선버스| 5권역 ]]ㆍ[[틀:서울 6권역 지선버스| 6권역 ]]ㆍ[[틀:서울 7권역 지선버스| 7권역 ]]

1. 노선 정보[편집]

서울특별시 지선버스 2413번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		서울특별시 성동구 성수동2가(성수동차고지)	종점		서울특별시 강남구 개포동(개포중학교)
종점 행	첫차	04:10	기점 행	첫차	04:45
	막차	23:10		막차	23:45
평일배차		10~16분	주말배차		토요일 11~16분 / 공휴일 12~17분
운수사명		태진운수	인가대수		11대(예비 1대)[1] 토요일 9대 / 공휴일 8대 운행 [2] 예비차는 2412번과 공동 사용. 관련 공문
노선		성수동차고지 - 뚝도시장구길 - 성수1가새마을금고 - 서울숲 - 뚝섬역 - 경동초등학교 - 성수공고 - 뚝도시장 - 성수119안전센터 - 영동대교 - 청담역.경기고교 - 봉은사역 - 삼성역 - 휘문중고등학교 - 대치역 - 도곡역 → 구룡중학교 → 개포중학교 → 개포파크빌리지 → 군인공제회관 → 도곡역 → 이후 역순

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 구 415번 지역순환버스(개포1단지후문 - 숙명여고 - 대치역 - 휘문고 → 포스코사거리 → 코엑스 → 휘문고 → 이후 역순)가 전신이다.

• 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 구룡마을 입구 주차장이 없어지면서 기점이었던 개포동이 회차지로 바뀌었고, '코엑스 - 노유동(현 자양4동)' 구간을 연장했다. 번호 또한 2413번으로 바뀌었다.

• 2004년 8월 9일에 개포로 대신 현대1.2차아파트 사이길 경유로 바뀌었다.

• 2004년 9월 15일에 '성수동차고지 - 서울숲 - 뚝섬역 - 성수역 - 화양사거리(U턴) - 동일로 - 자양4동' 구간이 연장되었다.

• 2010년 1월 8일에 경수중, 이마트성수점, 뚝섬역 경유로 바뀌었다. 관련 공지사항

• 2015년 9월 1일에 첫차가 4시 반에서 4시 10분으로 앞당겨졌다. 관련 공문

• 2018년 9월 3일부터 일 운행횟수가 평일/토요일의 경우 2회, 공휴일의 경우 8회 감회되었다. 이로 인해 평일/토요일의 경우 최소 배차간격이 1분가량 늘었으며 공휴일의 경우 운행시간 전반에 걸쳐서 배차간격이 2~3분가량 증가했다.관련 공문1관련 공문2

• 2019년 1월 1일부터 1대가 감차되어 2412번으로 이동했다. 이에 따라 평일 운행횟수가 또 4회 감회됐다(토요일/공휴일 운행횟수는 현행 유지). 단, 이번 조치에 따라 배차간격에 생기는 실질적인 변화 정도는 비교적 미미할 것으로 보인다.관련 공문

• 2019년 4월 15일을 기해 평일/토요일의 인가상 운행소요시간과 대당 운행횟수가 조정되면서 평일/토요일의 운행횟수가 또 각각 9회씩 감회되었다.관련 공문

• 2021년 1월 1일을 기해 공휴일의 정상운행차량의 대당 운행횟수가 감회되어 공휴일 총 운행횟수가 72회에서 68회로 4회 감회되었다. 이번 감회로 배차간격 조정 또한 동시에 실행되어 공휴일 최소 배차간격은 2분 감소되었지만, 최대 배차간격은 2분 증가한다. 관련 공문

4. 특징[편집]

• 성수동 일대에서 우회가 심하다. 차고지에서 바로 한강을 넘어 강남으로 가지 않고, 북서쪽으로 서울숲역과 뚝섬역을 찍고서, 한강을 넘기 위해서 동남쪽으로 향하는 과정에서 상당한 굴곡이 발생한다. 반면 강남 지역의 선형은 좋은 편이다.

• 2412번이 성수동에서 잠실을 연계한다면 이 노선은 강남을 연계하는데 특히 영동대교 - 삼성역 구간은 혼잡도 높기로 유명한 146번의 보조 역할을 3217번과 함께 톡톡히 수행하는 중이다. 146번의 경우 노원구~중랑구 구간에서 승객들을 많이 태우지만 이 노선과 3217번은 영동대교에서 가까운 구간이 기점이거나 회차지이기 때문에 혼잡도가 높지는 않아서 가능한 일이며, 그 외에도 개포동 ~ 대치동 ~ 휘문고 ~ 삼성역 사이사이의 수요 역시 꽤 있다. 2412번의 노선 단축으로 인하여 이 노선에 일부 증차되어 배차가 개선되었다.[3]
  물론 교통 사정에 따라 20~30분 넘게 벌어질 때도 있다.
  또한 개포동 아파트단지에서 대치동 학원가, 삼성역 등으로 향하는 유일한 노선이지만 배차간격이 매우 길어 불편을 호소하는 주민들이 많다. 특히 퇴근시간에는 40분이상씩 벌어지는 경우도 흔하다.

4.1. 일평균 승차인원[편집]

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

5. 연계 철도역[편집]

• 서울 지하철 2호선: 뚝섬역, 삼성역
• 수도권 전철 3호선: 대치역, 도곡역
• 서울 지하철 7호선: 청담역
• 서울 지하철 9호선: 봉은사역
• 수도권 전철 수인·분당선: 서울숲역, 도곡역