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아큐라 MDX
덤프버전 :
Acura Multi Dimensional luXury
アキュラ・MDX
1. 개요[편집]
일본의 자동차 제조사인 혼다의 프리미엄 브랜드 아큐라에서 2000년부터 생산하고 있는 전륜구동 기반의 7인승 SUV이다. 현재 아큐라의 캐시카우이자 베스트셀러 역할을 하고 있다.
혼다 파일럿과 플랫폼을 공유하는 형제차로, 다른 아큐라 차들이 원본과 비슷하듯 이 차도 파일럿과 상당히 비슷하다. 스포티한 주행감각을 원하는 사람들은 MDX를, 부드러운 주행감각을 원하는 사람들은 파일럿을 선택하는 편이다.
2. 상세[편집]
2.1. 1세대 (YD1, 2000~2006)[편집]
2001년 북미 올해의 차 트럭 부문과 모터트렌드 올해의 차 SUV 부문에 선정됐다.
2003년부터 2006년까지 이 차량을 기반으로 일본과 호주에서 혼다 배지로 바꾼 혼다 MDX로 팔았다.
2.2. 2세대 (YD2, 2006~2013)[편집]
2.3. 3세대 (YD3, 2013~2021)[편집]
2.4. 4세대 (YD4, 2021~현재)[편집]
2020년 12월 8일에 공개됐다.
4세대 아큐라 MDX는 신형 TLX의 디자인 언어를 따라 더욱 스포티한 디자인이 적용됐으며, 넓고 낮은 차체에 역동적인 곡선 디자인이 적용된 보닛이 주된 특징이다. 차체 전면은 3D 다이아몬드 패턴 오각형 그릴과 주간주행등이 내장된 슬림한 LED 전조등이 적용되어 대담하고 날카로운 느낌이 든다.
휠베이스는 이전 보델 대비 기존보다 70mm가량 길어지고 폭은 35mm 넓어져 앞에서 보았을 때 선이 굵어진 느낌이 든다. 옆면에서 보면 대시 투 액슬(dash-to-axle) 비율도 150mm가량 연장된 반면 전후륜 오버행은 줄어들면서 고급스러운 롱 후드 디자인으로 다듬어졌다.
파워트레인은 290bhp, 267lb.ft의 토크를 발휘하는 3.5L V6 직분사 자연흡기 엔진이 탑재되며, 연비를 향상시키고 출력을 높이는 지능형 가변 밸브 타이밍(VVT)과 전자식 밸브 리프트 제어시스템 (i-VTEC)이 적용됐다.
변속기는 기존 ZF 9단 자동변속기보다 기어비가 넓은 혼다의 10단 자동변속기를 사용하며 패들 시프트가 추가된다. 또한 모델 역사상 최초로 공기역학적 성능을 향상시키기 위해 특정 상황에 하단 그릴을 닫는 액티브 셔터 그릴이 적용됐다.
2021년 355bhp의 타입 S 사양이 공개됐다.
3. 경쟁 차량[편집]
- 메르세데스-벤츠 - GLE
- BMW - X5
- 아우디 - Q7
- 포르쉐 - 카이엔
- 볼보 - XC90
- 제네시스 - GV80
- 랜드로버 - 디스커버리, 레인지로버 스포츠
- 링컨 - 에비에이터
- 캐딜락 - XT6
- 렉서스 - RX, TX
- 인피니티 - QX60