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인천 버스 29
덤프버전 :
1995년과 2016년에 폐선된 간선버스 노선에 대한 내용은 인천 버스 29(폐선) 문서
참고하십시오.
1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
시영운수에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 32.5km다. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 2023년 6월 15일부터 현금을 받지 않는다.
4. 특징[편집]
- 현금승차 불가능한 노선이다.
- 28-1번의 운행 효율을 개선하고, 북항 근로자들의 교통수요를 대응하기 위해 28-1번의 북항배후단지 구간이 분리되어 신설된 노선이다. 28-1번과 노선이 살짝 달라 시내버스가 운행하지 않았던 북항로120번길에 시내버스가 운행하게 되었다.
- 북항항만배후단지를 경유하는 노선중 배후단지를 가장 깊게 들어가는 노선이다. 특히 율도근린공원을 지난 이후부터는 대체 노선이 아예 없기 때문에 노선의 필요성이 더욱 부각된다. 평시나 주말에는 수요가 거의 없지만 평일 출퇴근시간대에는 전문하차를 허용해줄 정도로 많은 사람들이 탑승한다.
- 운행 계통이 상당히 복잡한 편이다. 가좌동차고지를 출발한 후 바로 석남역으로 가지 않고 북항사거리에서 직진하여 반찬단지를 경유한 뒤에 NKG물류센터를 찍고 북항다목적부두를 거친 뒤에 석남역으로 가는 노선이다. 이 중 북항사거리와 GS칼텍스앞 사거리, 북항단지로 구간은 1왕복에 4번이나 경유한다. 가좌동차고지나 가좌공단에서 석남역을 가야한다면 이 노선을 이용하지 말고 526번을 이용하는 것이 좋다.
- 같은 정류장에 차량이 2번 정차하는 (주)스킨이데아 정류장과 대문목재 정류장 중 NKG물류센터 방면으로 가는 정류장인 89206, 89388 정류장에서는 승차를 시켜주지 않는다. 해당 정류장에서 기다리지 말고 반대편 정류장에서 승차해야 한다.
- (주)스킨이데아, 대문목재, 에스틸, 대현목재, NKG물류센터 정류장은 양방향 차량이 같은 정류장에 정차한다. 이 구간에서 버스를 이용한다면 LED를 확인하고 이용해야 한다.
4.1. 일평균 승차인원[편집]
- 2022년 자료는 개통일인 3월 26일부터 12월 31일까지 281일간의 집계를 반영한 것이다.
- 출처: 교통카드 빅데이터 통합정보시스템
- 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
5. 연계 철도역[편집]
- 서울 지하철 7호선: 석남역
- 인천 도시철도 2호선: 석남역, 서부여성회관역[3]