BV 141

Blohm & Voss BV 141

1. 개요[편집]

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제2차 세계 대전 당시 독일의 블롬운트포스(Blohm & Voss)[1]사에서 개발된 항공기.

모든 항공기 역사상 가장 괴이한 디자인을 가진 항공기로 꼽힌다. 아돌프 갈란트 왈 세계에서 가장 추한 항공기.[2]

2. 특징[편집]

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1937년 독일 항공성이 제시한 단거리 정찰기 사양에 기초해 브롬운트포스사에서 리하르트 포그트(Richard Vogt) 박사에 의해 디자인되어 탄생한 게 바로 이 물건. 단발기이지만, 한 쪽에는 엔진과 꼬리날개, 다른 한 쪽에는 승무원이 타는 곤돌라가 설치된 비대칭이라는 괴이한 모습으로, 곤돌라는 앞뒤 전체로 유리창을 달아놓아서 시야 확보에는 뛰어났고 한다. 또한 꼬리날개도 처음에는 좌우 대칭이었으나 그마저도 후방 사수의 시야 및 사격을 용이하게 하기 위해 제거되었다고 한다. 얼핏 봐도 비대칭이라 균형 잡기 힘든 것처럼 보이지만 의외로 엔진 출력을 이용하여 무게 배분도 균등하고 잘 날았다고 한다. 애초에 디자인을 이렇게 설계한 이유자체가 프로펠러의 회전에 의한 자이로스코프 현상을 상쇄하기 위한 디자인이었다.

1938년 2월 초도비행을 했는데, 초기형인 A형은 당시 Ju 52에도 사용되던 BMW 132N 엔진을 사용했는데 출력이 부족하여[3] 브롬운트포스사는 Ju 88에 탑재되는 엔진인 BMW 801로 교체해서 B형을 제작, 1941년 1월에 다시 비행한다.

동시기의 경쟁사였던 포케볼프사에서 개발한 Fw189 우후와 비교할 때 전체적인 성능은 BV 141이 다소 높았으나 결국 Fw189에게 패배한다. 이는 포케볼프사의 정치적 영향력이 큰 탓도 있었지만 이 기체가 쌍발이라 한쪽의 엔진이 피탄되더라도 생존률이 높다고 여겨진 점, 좀 더 범용성이 높다는 점 등이 좋은 평가를 받아서였기도 했다. 저 괴이한 디자인도 탈락에 한몫했을것이다.

이후 남아있던 기체들은 종전 후 연합군이 가져가서 실험기로 이용되나 현재 실물은 남아있지 않다.

또한 BV 141을 응용해 폭격기형인 BV 194의 제작 계획도 마련되었지만 이것은 실제 제작은 되지 못한 채 계획으로 그쳤다.

3. 대중 매체[편집]

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KSP와 SimplePlanes에서도 직접 만들어볼수있는데 KSP기준으로 기본적인 파츠로 만들려면 날개에 탑재된 연료용량은 조종석을 결합한 곤돌라와 무게와 잘 배분한 뒤 무게중심을 가급적이면 앞쪽에서 살짝 가까운쪽으로 잡아줘야 안정적인 비행이 가능하다 불균등한 경우 이륙시 공중제비를 돌거나 비행시 곤돌라쪽으로 쳐진상태로 불안정한 비행을 하게 된다. 그리고 제작시 은근히 까다롭다.

워썬더에서도 유저미션으로 탑승해볼 수 있다. 엔진위치가 워낙 특이해서 출력을 조절할때마다 기체의 비행안정성이 달라지는 신기한 현상을 느껴볼 수 있다

IL-2 sturmovik 1946 에서도 유저모드로 탑승해볼 수 있는데, 특유의 엔진설계 때문에 이착륙이 진짜 더럽게 어렵다. 특히 이륙할때가 정말 헬게이트인데, 엔진이 동체 왼쪽에만 위치해있어 토크가 매우 심하게 좌측으로 쏠려서 이륙하려면 플랩을 착륙 위치까지 내려야 할 정도다.

특히 제트엔진이 장착된 버전도 있는데 여기선 엔진출력이 더욱 강력해져서 그런지 토크가 더더욱 심하다. 게다가 워썬더에서도 그렇지만 IL-2의 경우 비행 물리가 훨씬 더 사실적인 탓에 이착륙 도중에 출력을 조금만 잘못조절해도 기체가 비행 안정성을 잃고 땅바닥에 쳐박혀 폭발하는걸 볼 수 있다(...) 여러모로 예능용으로 탈만한 폐급 물건이다.