부천 버스 700

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분류

• 부천시 시내버스
• 경기도의 일반좌석버스
• 2004년 개업한 버스 노선
• 서울특별시를 경유하는 부천시 시내버스

파일:부천시 CI_White.svg

부천시 시내버스 노선

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[ 펼치기 · 접기 ] 직행좌석 G8808 좌석 700 일반 3 5 5-3 5-4 6 6-2 8 10 10A 12-1 16 19 20 23 23-2 25 27 33 50 50-1 52 53 55 55-1 56 56-1 56-2 57 57-1 58 58-A 58-B 58-1 58-2 59 59-1 60 60-1 66 70 70-2 70-3 71 75 77 83 88 95 98 99 마을 013 013-1 013-2 013-3 013-4 015 017 017-1 51 51-1 51-2 경기도 시내버스 목록

경기도 좌석버스 노선

1. 노선 정보[편집]

부천시 좌석버스 700번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 부천시 상동(부개역.상동차고지)	종점		서울특별시 영등포구 여의도동(63빌딩.가톨릭대학교여의도성모병원)
종점행	첫차	05:10	기점행	첫차	06:10
	막차	01:20		막차	02:20
평일,일요일배차		15~20분	주말배차		17~22분
운수사명		소신여객	인가대수		16대
노선		부개역.상동차고지 - 송내역 - 부천터미널소풍 - 부천시청역 - 부천종합운동장역 - 까치울역 - 신정동현대아파트 - (→ 양천구청 → 오목교역 → 목동5.6단지 / ← 목동7~10단지 ← SBS ← 목동1~4단지 ← ) - 당산역 - 영등포시장 - 경방타임스퀘어.신세계백화점 - 전경련회관 → 한국거래소 → 여의나루역 → 63빌딩.가톨릭대학교 여의도성모병원 → KBS별관 → 여의도역 → 여의도공원 → 이후 역순

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 2004년 11월에 직행좌석버스로 개통했다. 심야운행과 더불어서 송내역과 영등포, 여의도를 빠르게 이어주기 위해 신설된 노선이다 보니 일부 정류장에만 정차했다.[1]
  중, 상동 구간에서는 인천 광역버스들과 비슷하게 '송내역 - 복사골문화센터 - 부천터미널 - 현대백화점 - 부천시청 - 계남사거리'에만 정차했으며, 이후 춘의사거리와 종합운동장, 까치울사거리에만 정차했고 총 28개 정류소에만 정차했다.

• 2005년 영등포 신세계백화점 앞에 추가로 정차하게 되었다. 신세계 앞에 서지 않아 민원이 끊이질 않았다고.

• 2012년 이전에 부천버스 905번처럼 광화문으로 연장할 계획이 있었고 서울시 승인까지 받아 놓은 상태였으나 부천시에서 도심으로 가는 인천 광역버스를 독점으로 운행하던 삼화고속이 자사 노선들 타격을 우려[2]
  당시 삼화고속은 경인선이 전철화가 되기 이전부터 부천을 꽉 쥐고 있었고, 부천, 인천을 기반으로 도심행 노선들을 독점했었다. 거기에 당시 운임은 삼화고속의 독점으로 인해 비싼 운임 요구로 인천시가 받아들여서 2,500원이었는데 905번은 기존 경기도 운임을 따라서 1800원, 700번은 부천시 자체 운임을 따라 1,600원이었다. 만약 도심 진출하기라도 하게되면 타격이 상당하니 700번, 905번으로 승객이 몰릴 가능성도 있었기에 도심으로 진출해야 하는 것은 어떻게든 막아야 하는 상황.
  해 강력히 반대하고 소신여객에게 압력을 행사하는 바람에 취소가 되었다.

• 2012년 7월 1일에 직행좌석버스에서 일반좌석버스로 전환되었다.

4. 특징[편집]

• 경기도 일반좌석버스 승객 수 3위 노선이다.

• 부천시의 유일한 일반좌석버스 노선이며 번호는 같은 회사의 영등포구 방면 노선인 70번대에서 따온 것이다.

• 한때 부천시 자체 심야좌석버스 요금 체계[3]
  당시 요금은 성인 현금 1,600원/카드 1,500원, 청소년 1,300원(현금.카드 동일)., 어린이 1,000원(현금.카드 동일). 당시 경기도 일반좌석 운임보다는 청소년 현금 운임이 더 저렴했다. 또한 이 노선에서 다른 경기도 직행좌석버스와 광역버스 등으로 환승하는 경우 추가 운임이 들지 않았다고 한다. 즉 운임만 다른 직행좌석버스로 취급되어 환승무료 혜택을 받은 셈.
  로 일반좌석버스와는 비슷한 운임으로 운영되었으나, 형간전환 이전까지는 일반좌석버스와 동일한 요금을 받게 되었다.

• 까치울역과 양천공영차고지를 오가는 유일한 노선이다.

• 목동아파트 중심도로를 경유하는데, 일방통행이다보니 정류장에 차이가 있다. 여의도 방면으로는 603번과 노선이 목운초등학교.목운중학교부터 당산역까지 겹치고, 양천01번하고는 한신아파트. 선유도역까지 겹친다. 반대로 종점 방면은 다르다. 603번은 당산역~목동7단지까지 겹치며, 이후로 나오는 사거리에서 우회전하여 오목로로 진입하여 목동역.목동7단지로 향한다. 양천01번은 당산역에서 목동3단지까지 겹친다. 이후로, 서울양천우체국 맞은편에 있는 목동서로8길[4]
  흔히 목동 3, 4단지 사잇길이라고 하는 그 길 맞다.
  로 간다. 700번은 우회전하지 않고 목동서로로 직진한다.

• 일반좌석 노선이지만 서울 내 구간수요, 특히 양천구 구간 수요가 많은 편이다. 일단 신정동 및 목동 뒷단지에서 오목교 및 목동 앞단지, 당산역을 직접적으로 연계하는 유일한 노선이다.[5]
  571번은 상행(구파발 방향)에서 양천공원부터 정차하기에 이용시 제한이 있다. 물론 하행(가산동 방향)은 뒷단지 아파트 대부분을 커버한다.

• 상동에서는 인가상 1시 10분이 막차지만 실제로는 1시 20분에 그대로 출발한다. 1시간 정도를 달려 63빌딩에서는 보통 새벽 2시 20~30분에 막차가 출발하기 때문에 경인선 인천행 막차가 끊긴 사람들과 양천구 구간 수요가 많다[6]
  최근에는 N64번이 양천구와 영등포역을 연계하면서 이 노선의 독점적 지위를 무너트렸지만 노선 경로 자체가 다르고 배차도 이 노선이 훨씬 좋은 이유로 여전히 심야 시간대에 양천구에서 독보적인 입지를 가지고있다.
  . 상동차고지에서 조금만 걸어가면 부개역이 나오며, 송내역에서 내려도 남부역으로 건너가서 인천시 택시를 타면 된다. 여기서 타면 시외할증이 붙지 않기 때문. 상동차고지에는 3시 30분 쯤에 도착하나 첫차와 막차가 만나지는 않는다. 다만 막차운행이 끝나도 인근에 기점인 606번이 첫차가 04시이다. 아니면 그 외에도 송내남부역에서 조금 내려오면 있는 중앙병원입구에서 3시 40분에 중간출발하는 88번을 이용할 수도 있다. 또한 서울 방향으로는 대리운전 기사들이 많이 탄다.

• 막차가 상당히 늦고 서울 주요 시가지를 연계하다보니 서울 심야버스와 연계할 수 있다. 서부트럭터미널에서는 N61번과 연계되고 (상계동 출발 세번째 차량 까지), 댓골마을 정류장에서 내려서 양천공영차고지 방향으로 조금만 내려가면 N62번도 환승이 가능하다., 당산역에서는 N26번과 N51번, 영등포역에서는 N16번, N51번, N64번과 환승 가능[7]
  N16번과는 여의도에서도 연계 가능한 정류장이 있다.
  . 물론 해당 버스들과 비교하면 막차가 상대적으로 일찍 끊기기 때문에 운행 시간을 잘 알아보고 활용하는 것이 좋다.

• 작동터널과 목동 신시가지 아파트의 모든 단지를 경유하는 유일한 노선이다. [8]
  63빌딩 방면은 11~12~13~14~5~6단지, 부천방향은 1~2~3~4~7~8~9~10~11단지 순으로 경유

• K리그2의 부천 FC 1995와 서울 이랜드 FC의 홈 경기장을 모두 경유하는 노선이다.

5. 연계 철도역[편집]

• 수도권 전철 1호선: 부개역[9]
  상동차고지 하차 후 도보
  , 송내역, 영등포역
• 서울 지하철 2호선: 당산역
• 수도권 전철 5호선: 영등포시장역, 여의나루역, 여의도역, 오목교역[10]
  여의도 방면 한정, 목운초등학교.목운중학교 하차 후 도보
• 서울 지하철 7호선: 부천시청역, 신중동역, 춘의역, 부천종합운동장역, 까치울역
• 서울 지하철 9호선: 선유도역, 당산역, 여의도역, 샛강역
• 수도권 전철 서해선: 부천종합운동장역
• 서울 경전철 신림선: 샛강역
• 일반 철도역: 영등포역(KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호)

6. 둘러보기[편집]

송내역환승센터 경유 노선
왕복 경유	8 12-1 16 23 27 33 53 66 70 70-3 83
단방향 경유	673(서울/간선) 700(일반좌석)

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