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시바야마 철도

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간토대중교통
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JR 동일본
수도권 대도시근교구간 / 도호쿠·조에츠·호쿠리쿠 신칸센
JR 도카이
도카이도 신칸센
대형 사철도부 철도세이부 철도케이세이 전철케이오 전철
도큐 전철케이큐 전철도쿄메트로오다큐 전철
사가미 철도
준대형 사철신케이세이 전철
중소 사철사이타마 고속철도수도권 신도시 철도토요 고속철도도쿄 임해고속철도
요코하마 고속철도모오카 철도야간 철도와타라세 계곡철도
카시마 임해철도히타치나카 해안철도이스미 철도에노시마 전철
시바야마 철도호쿠소 철도③㋙칸토 철도코미나토 철도
조모 전기철도하코네 등산철도나리타 공항 고속철도③㊂㋙류테츠
조신 전철쵸시 전기철도치치부 철도이즈하코네 철도
모노레일·슬로프카·신교통타마 도시 모노레일③㋖치바 도시 모노레일③㋖요코하마 시사이드라인③㋖사이타마 신도시 교통
유리카모메우츠노미야 라이트레일③㋖쇼난 모노레일도쿄 모노레일
마이하마 리조트라인야마만(유카리가오카선)아스카야마공원 모노레일곤탄
강삭철도·케이블카츠쿠바 관광철도타카오 등산전철미타케 등산철도오야마 케이블카
노코기리야마 로프웨이프린스 호텔키누가와온천 로프웨이아케치다이라 로프웨이
나스 로프웨이이카호 로프웨이닛코 시라네야마 로프웨이타니가와다케 로프웨이
하루나산 로프웨이호도산 로프웨이요미우리랜드 스카이셔틀센요 흥업
버스·BRT요코하마 교통개발이바라키 교통가나가와 중앙 교통카시테츠 버스
도큐 버스오다큐 버스오다큐 시티 버스케이세이 버스
도큐 트란세케이오 버스케이큐 버스타치카와 버스
니시토쿄 버스치바 교통도쿄공항교통도쿄 BRT
국제흥업버스에노덴 버스닛토 교통칸에츠 교통
국제 중앙 교통쿠주쿠리 철도신케이세이 버스간토 자동차
헤이와 교통치바 중앙버스치바 내륙버스치바 시내버스
니시자키 관광닛코 도부 버스
공영 교통도영 교통 (도쿄도 교통국)도에이 지하철, 도영 버스, 도쿄 사쿠라 트램, 닛포리·토네리 라이너, 우에노 동물원 모노레일
요코하마시 교통국요코하마 시영 지하철, 요코하마 시영 버스
공항도쿄(하네다)HND도쿄 나리타NRT이바라키IBR오시마OIM
※ ③: 제3섹터 사업자 / ㋖: 궤도 및 궤도경영업자 / ㊂: 제3종 철도사업자 / ㋙: 상위 사업자의 자회사



芝山鉄道株式会社
Shibayama Railway Co,.Ltd. / 시바야마 철도 주식회사
파일:시바야마 철도 로고.svg
종류주식회사
운행지역일본 치바현
시장 정보비상장
약어시바테츠
보유선로2.2km
본사 소재지치바현 산부군
시바야마마치 카야마신덴 148-1
(千葉県山武郡芝山町香山新田148-1)
설립일자1981년 5월 1일
업종육운업
법인번호7040001061353
사업영역제1종 철도사업
대표사장 오카모토 요시오(岡本𠮷男)
자본금1억엔 (2018년 3월 기준)
매출2억 5,522만 1,000엔 (2018년 3월 기준)
영업이익2억 4,196만 4,000엔 (2018년 3월 기준)
순이익6,098만 엔 (2018년 3월 기준)
순자산12억 8,767만 9,000엔 (2018년 3월 기준)
총자산14억 239만 4,000엔 (2018년 3월 기준)
종업원 수16명 (2018년 3월 기준)
결산기3월 31일
주요 주주나리타 국제공항 주식회사 68.4%
치바현 14.59%
일본항공 주식회사 3.73%
케이세이 전철 주식회사 3.46%
주식회사 미즈호 은행 1.48%
웹사이트 공식 홈페이지
SNS
파일:X Corp 아이콘(블랙).svg
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1. 개요
2. 노선



1. 개요[편집]


일본의 중소 사철이자 제3섹터 철도회사로 나리타 국제공항 주식회사의 자회사이다. 치바현 나리타시에서 영업중이다.

케이세이에서 리스해온 거기는 하지만 일단 자체 철도차량인 케이세이 3500형 전동차도 보유하고 있고[1], 케이세이 본선과 도에이 아사쿠사선과도 직통운전을 실시하고 있는 철도회사[2]. 나리타 국제공항이 개항하면서 나리타 시내쪽으로 나가기가 애매해진 공항 동쪽 지역 주민들의 요구에 의해 만들어졌다.


2. 노선[편집]




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[1] 2013년 3월까지는 3600형을 리스하여 보유하고 있었다. 문제는 이 3600형이 8량짜리라 나리타역과 시바야마치요다역 사이를 오가는 운용에 투입하기에는 너무 컸다는 것. 그래서 3600형으로 운용할 당시에 이 열차는케이세이 본선 위주로 운행하고, 시바야마철도선에는 케이세이의 차량이 들어오는 이상한 형태로 운영되고 있었다. 결국 2013년 4월에 8량인 3600형을 반납하고 대신에 4량짜리 3500형을 들여오면서 이 문제는 해결되었다.[2] 단, 아사쿠사선 직통은 평일 하루 1왕복만 있다. 시바야마치요다역을 오전 7시 7분에 출발하는 쾌특 니시마고메행이 유일.