 현대 미군 기갑차량 둘러보기
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미군 (1975~현재)
United States Armed Forces
| 전차
| 주력전차
| M1A1 SA, M1A2 SEP(v2 · v3), M1A3, XM1202 MCS, M1A2 SEP v4 (M1A2D), {M1E3}, {DLP}, T-72OpFor
| 공수전차
| M551 셰리든R, XM8 AGS
| 경전차
| M24C/R, M10 부커
| 중형전차
| M4A3 (105) W HVSSC/R
| 장갑차
| 차륜장갑차
| M8 LACC/R, LAV-25, M93A1 폭스, M1126~35 스트라이커, M1296 드래군, M1117 가디언, AGMS, LAV-II 바이슨, {ACV}
| 궤도장갑차
| AAV-7A1, M2 · M3 브래들리, M113(A1 ~ A3), AMPV, FCS MGV, EFV, {XM30 MICV}
| 자주포
| 자주곡사포
| M109(A6 팔라딘/A7), XM2001 크루세이더, XM1203 NLOS-C, {M1299 아이언 썬더}, {호크아이 105}, {브루투스 155}
| 자주박격포
| M1064, M1129, XM1204 NLOS-M, LAV-EFSS
| 대전차 자주포
| M18 헬캣C/R, M36C/R
| 다연장로켓
| M270 MLRS, M142 HIMARS
| 대공 차량
| 자주대공포
| M163 VADSR, 센추리온 LPWS, M247 서전트 요크
| 단거리 대공미사일
| M6 라인배커R, LAV-AD, AN/TWQ-1 어벤저, M-SHORAD, NASAMS, 아이언 돔, {MML}, XM975, MIM-146 ADATS
| 중장거리 대공미사일
| MIM-23 호크R, MIM-104 패트리어트, THAAD, GBI
| 수송 차량
| 소형
| 험비, L-ATV, MRAP, M-ATV, M1224 맥스프로, M1161/3 그라울러 ITV, IFAV,
LSSV 타호/실버라도, 하이럭스, DPV, GAARV, RSOV, MRZR, MRZR-D, M1030M1, 플라이어 72 · 60, 렌코 베어캣
| 트럭
| 2½톤R, M35R, M39 5t, M939, FMTV(LMTV · MTV), MTVR, LVSR, 건 트럭, M977 HEMTT, M911 HET, M1070 HET
| 지원 차량
| 구난차량
| M984, M88A2 허큘리스, M1 ARV, XM1205 FRMV
| 교량차량
| M60A1 AVLB, M104 울버린, M1074/M1110 JAB, M1975 DSB 런처, M1977 CBT
| 전투공병차량
| M9 ACE, M1150 ABV, M1 그리즐리, 캐터필러 D9
| 지휘차량
| M577, M4 C2V
| 탄약보급차량
| M992 FAASV, XM2002 RSV
| UGV
| 드래곤 러너, PackBot 510, XM1216 SUGV, FirstLook 110, Warrior 710, TALON
MARCbot, ANDROS, R-Gator, SMSS, M160 MV-4, S-MET
| ※ 윗첨자R: 퇴역 차량
※ 윗첨자C: 노획 차량
※ 윗첨자OpFor: 대항군 차량
※ {중괄호}: 도입 예정 차량
※ 취소선: 계획되었으나, 취소된 차량
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미합중국 육군의 차세대 화력지원차량/
경전차. M10 경전차는
M1 에이브람스의 대체가 아닌 보조로서 M1의 고중량, 큰 부피로 인해 기동이 힘든 교량, 정글, 도심에 신속 배치할 목적으로 설계되었다.
제너럴 다이내믹스에서 MPF 사업에 제출하기 위해
그리핀을 완전히 재설계하여 만든
경전차이다. 중량은 38톤에 승무원은 4명이고 주무장으로
M8 뷰포드에도 사용하는
105mm M35
저반동포[1] 1980년대 초반부터 설계된 주포로 시제 당시에는 XM35 혹은 EX35 저반동포로 부르는 경우가 많았다.#
를 장착하고 있다. 포탑 내부 구조는
M1 에이브람스와 유사하고
사격통제장치 또한 동일한 것을 사용하지만 전차장 조준경으로는 사프란 옵틱스 1에서 개발한 파세오가 장착된다. 같은 컴퓨터 조작 인터페이스가 유사하다는 점을 제너럴 다이나믹스에서 셀링포인트로 잘 써먹고 있다.
비교적 작은 차체이나
자동장전장치를 배제하고 장전수를 채용하였는데, 이는 미군 주력인 M1 에이브럼스 전차와 인원배정 및 훈련체계를 최대한 공유하여 효율을 기하고 승조원들의 순환배치와 승진 등에 불공평을 피하기 위해서라고 한다. 아울러 M1128 스트라이커 MGS에서 105mm 오버헤드 무인포탑의 자동장전장치가 잦은 고장을 일으켰던 기록도 영향을 끼친 것으로 추정된다.
중량 38톤으로 대구경 기관포 정도는 방어할 수 있겠지만
대전차화기가 널려 있는 현대 전장에서 돌파임무에는 부적합하다. 분류상으로는 경전차지만 흔히 과거의 경전차가 맡던 정찰이나 저강도 전투 등의 임무가 아니라 장갑차량이 부족한 보병 여단전투단에 배치하여 직사 화력지원용도로 사용될 예정이다. 즉 2차 세계대전 당시 독일군의
돌격포와 비슷한 개념이라고 볼 수 있다.
이런 고화력 지원사격은 저강도 전투와 고강도 전투에서 모두 매우 중요한 화력을 제공할 수 있다. 특히 지상공격기나 자주포의 지원, 무거운 주력전차의 지원을 받을 수 없는 전투 환경에서는 근접한 장갑차량의 정밀 직사 지원은 무척이나 중요하며 105mm 포탄은 120mm에 비해 가벼워서 보급소요의 부하를 감소시킨다. 게다가 크기도 작아
C-17에 1대만 들어가는
M1 에이브람스와 달리 2대를 실을 수 있다. 그리고 최근 드론이나 탑어택이 가능한 대전차 무기가 대두되어 포탑의 장갑을 강화, 포탄제조기술의 발전으로 120mm와 비슷한 관통력을 가지고 있다고 제조사 측에서 홍보하고 있다.
아울러 곡사 지원사격에도 사용할 수 있다. 그렇잖아도 IBCT는 포병이 3개 포대 18문 뿐이라 화력이 부족하기에 최대 42문
[2] 사단 전체 기준. 1개 사단 예하에 3개 IBCT가 배정되며 사단 직속으로 경전차 1개 대대를 배치하여 필요에 따라 각 IBCT를 지원한다.
의 105mm 포라면 강력한 지원전력이고, 2차대전에도 전차를 이용한 곡사 사격은 심심찮게 있었으며, 드론을 포함한 기술 발달도 있어 전차포에 의한 곡사 사격의 효율성이 크게 높아졌기도 하다.
이후 MPF 사업에서 BAE의
M8 뷰포드가
코로나 19 사태로 인한 납기 지연으로 탈락하면서
M551 셰리든 이후 50년 만에
미 육군이 제식으로 도입하는 경전차가 되었다. 2023년부터 2035년까지 총 504대가 도입될 예정이며,
주력 전차가 없는 경량사단이나 합동강제진입사단들은 각각 1개 대대 분량에 해당하는 42대의 경전차를 배치하여 예하 3개 여단전투단에 필요에 따라 지원한다.
다만
스트라이커 장갑차를 운용하는 SBCT에는 배치되지 않고, 이들은 105mm 저반동포 장착형인 M1128 MGS가 퇴역한 뒤로 대전차미사일 탑재형으로 갈음한다고 한다. 스트라이커 여단은 같은 스트라이커로 최대한 통일하여 보급과 정비지원의 효용성을 기하고 있고, 기본형 스트라이커도 중기관총 정도는 갖추고 있으며, M10이 스트라이커보다는 장갑이 두껍지만 어차피 돌파임무에 쓸 수 없는 건 마찬가지다.
2023년, 제식명칭이 그리핀 II에서 M10 부커로 확정되었다. 1943년 4월 9일
제2차 세계 대전 중 전사한
로버트 D.부커(Robert D. Booker) 일병과 2003년 4월 5일
이라크 전쟁 중 전사한 스티븐 A. 부커(Steven A. Booker) 하사의 이름을 딴 것이라고 한다. 이 두 사람 중 로버트 부커 일병은
명예 훈장 수여자이다. 전쟁 영웅이나 훌륭한 업적을 세운 장군의 이름에서 기갑 차량의 이름을 따오는
미군의 명명법을 따른 것이다.
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