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남양주 버스 1200
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대원운수에서 운행 중인 직행좌석버스 노선. 왕복 운행거리는 두 노선 모두 70.0km. (1200번 전체 정류소 목록), (1200-1번 전체 정류소 목록)
본선인 1200번 시간표만 기재했다.
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
대원운수에서 운행 중인 직행좌석버스 노선. 왕복 운행거리는 두 노선 모두 70.0km. (1200번 전체 정류소 목록), (1200-1번 전체 정류소 목록)
3. 역사[편집]
- 2009년 6월 20일에 9202번을 폐선하고 신설됐다. 관련 기사 단 9202번 시절과 다른 점이 좀 있는데, 창현지구 구간이 창현중앙로 경유로 직선화되고, 마석지구를 추가로 경유하며, 대신 기존 심야운행이 폐지됐다.
- 2009년 7월 16일 마석지구와 창현지구에서 서울춘천고속도로를 거쳐 가는 간선급행버스 8002번[2] 의 개통으로 승객들이 조금 줄어들었는데 거기에다가 간선급행(8002)의 수요가 늘어나면서 증차할 때 이 노선에서도 차출되어 계속 수요가 감소하고 있는 상황.
- 2016년 1월 11일부터 잠실역 방면으로 운행시 금곡동훈련장(GS아파트, 신성아파트)를 경유하는 1200-1번 출근형버스가 운행된다. 운행시간은 차산리 기준 06:30, 07:00로 2회 운행된다.
- 2016년 12월부터 시범운영 개시, 2017년 1월부터 정식운영 개시 예정인 잠실광역환승센터에 들어가는 노선에서 제외된 것으로 확인됐다. 들어가는 대상 노선은 경기도에서 출발해서 잠실역에서 회차하는 노선중 강남역으로 가는 형제노선이 없는 노선인데, 이 노선은 강남역으로 가는 형제노선이 없음에도 제외됐다. 이를 두고 수서역 연장을 염두에 둔 것 아니냐는 예상이 조심스레 제기되고 있다.
- 2017년 6월 5일부터 잠실역 회차 방식과 승하차 정류소가 완전히 변경된다. 1번.11번 출구 승하차와 장미아파트 루프회차가 사라지고, 하차는 성남방향 중앙차로정류소, 승차는 7번출구(맥도날드, 교보문고 앞)으로 나뉘어지며 1670번과 똑같이 회차한다.
- 기존 잠실역 7번출구 정류장의 혼잡 완화를 위해 2019년 9월 16일에 잠실역 승차 위치가 잠실광역환승센터 GATE 4로 변경됐다. 관련 기사
- 2021년 8월 1일 경기도 공공버스로 편입됐다.
- 2023년 1월 1일부로 대도시권광역교통위원회로 이관됐다. 국토교통부고시 제2022-860호
4. 특징[편집]
- 잠실에서는 도농,금곡까지의 수요가 대부분이고 나머지는 구간수요이다.[3] 고속도로 직후에 나오는 두 정류장에서 거의 절반 이상이 하차한다.
- 1200번의 주요 특징 중 하나는 도농, 금곡, 평내, 호평구간 이용자들이 수도권제1순환고속도로의 구리요금소 정류장에서 8109번(성남 분당, 고양 일산), 8409번(의정부, 의왕, 수원)으로 환승가능한 유일한 버스라는 점에서 중요성이 있다. 이 두 노선을 이용하지 않고 대중교통으로 경기남부(성남 분당, 의왕, 수원)나 경기북부(고양 일산, 의정부)로 이동하고자 한다면 서울까지 가서 환승해야 하는 불편함과 시간소요가 상당히 늘어날 수 있다. 또한, 평일낮시간에는 차산리에서 구리영업소까지 50~60분, 잠실역 까지는 70~79분 소요되며 막히면 80분 이상 걸릴 때도 있다.
- 전산상으로는 토평IC 정류장을 경유하지 않지만 실질적으로는 해당 정류장에서 승차하는 것이 가능하다.
- 전 구간 입석 승차가 불가능하다.
5. 시간표[편집]
본선인 1200번 시간표만 기재했다.
6. 연계 철도역[편집]
- 서울 지하철 2호선: 잠실역
- 서울 지하철 8호선: 잠실역
- 수도권 전철 경의·중앙선: 도농역
- 수도권 전철 경춘선: 평내호평역
- 일반 철도역: 평내호평역(ITX-청춘)
7. 둘러보기[편집]
8. 여담[편집]
국내 유일 구형 BS106 직행좌석차량이 예비차로 운행한다.[4]
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