오이타 공항

1. 개요[편집]

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일본 오이타현 쿠니사키시에 위치한 바다를 메워서 만든 공항이다. 본래 오이타 시내에 있었으나 모든 공항들이 그렇듯이 1971년 현재의 위치로 이전한 후 '신오이타 공항'이라는 이름으로 개항하였다. 활주로는 계기착륙장치 1등급인 3,000미터 규격 하나다.

오이타현의 경우 고속도로나 신칸센 개통[1]이 늦어서 도쿄, 오사카 등을 이어주는 귀중한 교통수단이다.

예전에 일본에어시스템(일본항공에 인수됨) 승무원 훈련센터가 있었으며 현재도 스타플라이어, 후지드림 항공 등 항공회사에서 파일럿들의 훈련에 이용하기도 하며, 항공대학교 훈련에도 쓰인다.


버진 오빗의 런처원 우주 발사기지로 선정되었다. #

2. 위치와 접근성[편집]

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현청 소재지인 오이타시로 접근하려면 고속도로나 일반도로나 벳푸만을 돌아가면서 소요시간이 길어진다. 지도와 소요시간.

1971년 오이타 공항이 오이타 시내에서 현 위치로 이전한 후 공항에서 벳푸만을 가로질러 벳푸/오이타로 가는 고속페리(호버크래프트)가 있었으나[2] 오이타 현내 도로망의 확충으로 수요가 줄어들면서 적자에 시달리다가 2009년 10월을 마지막으로 폐선하였다. 다만 오이타현에서는 2023년 12월까지 호버크래프트용 여객 운행 재운항을 추진하고 있다. # 2023년 8월 26일 영국에서 제작된 호버크래프트가 오이타항에 도착해 하역을 완료했고 이후 시범 운행 등을 거쳐서 9월경에 국가 안전 검증을 받게 되며 2024년 1월까지 총 3척을 도입할 예정이라고 한다.참고로 정식 운행 예정은 다소 지연된 2024년으로 예정되어 있다.

과거 공항 근처를 지나는 오이타 교통 쿠니사키선이 있었지만 1966년 폐선되었다. 웃긴 건 폐선 한 달 후에 당시에는 오이타 시내에 있던 공항이 현재 위치로 옮긴다고 발표가 난 것.

3. 시설[편집]

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4. 운항 노선[편집]

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주로 도쿄, 오사카 등 일본 국내 공항을 연결하는 노선이 많다. 국제선은 대한항공이 환승 수요를 보고 가끔 운항하지만, 비수기에 운휴하는 경우가 잦다. 벳푸, 유후인 등으로 관광객을 유치해야 하는 오이타현의 특성상 대한항공의 운휴는 치명적인데… 결국 저가 항공사인 티웨이항공이 2014년 9월 24일부터 취항을 시작했다. 그로부터 4년 뒤에 저가 항공사들이 실적이 좋아지면서 중국의 사드 문제까지 겹치자 일본 지방도시들로 눈 돌리기 시작하면서 지방 공항이 취항하게 된다.

그러나 2019년 일본의 대한 경제재재로 인해 한국의 불매운동이 일어나자 증축 리뉴얼 공사를 마친 뒤 3개월 만에 관광객 격감으로 운휴에 들어간다고 한다. #

그리고 2020년 초에 오이타 노선을 포함한 규슈 노선의 재운항을 추진했으나 하필 코로나19가 터지는 바람에(...) 제대로 망해버렸다.

그 후에 이제 규제도 풀리면서 드디어 제주항공이 2023년 6월 22일에 공식 취항했다. 또한 대한항공도 2024년 1월 20일에 복항 예정이다.

운항 노선은 운항 터미널, 가나다, ABC 순으로 정리했다.

4.1. 국내선[편집]

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4.2. 국제선[편집]

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