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서울 버스 N16
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서울교통네트웍, 아진교통, 양천운수에서 운행하는 심야버스 노선으로, 왕복 운행거리는 76.1km다. 전체 정류장 목록
연계하는 철도역은 많지만, 심야시간에 운행하기 때문에 지하철 환승은 사실상 불가능하다. 굵은 글씨는 막차가 끊기는 역이다. 다만 도봉산에서 2시45분에 출발하는 차량은 구로역에서 첫차연계가 가능하다.
1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
서울교통네트웍, 아진교통, 양천운수에서 운행하는 심야버스 노선으로, 왕복 운행거리는 76.1km다. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 2013년 9월 12일에 신설되었다. 관련 공지사항
- 2018년 12월 1일부터 30일까지, 2019년 12월 12일부터 한 달 간은 기존 운행차량(8대)에 서울교통네트웍, 양천운수 차량이 각 1대씩 한시적으로 증차되어 10대로 운행했다.
- 2021년 12월 1일부터 2022년 1월 1일까지 인가댓수가 한시적으로 8대에서 10대로 증차됐다. 이 기간동안 배차간격은 20~30분으로 줄어들었다.관련 게시물
- 2022년 12월 1일을 기해 4대가 증차됐으며, 아진교통이 공동 배차로 참여한다. 141번에서 2대, 602번, 6516번에서 1대 투입됐다. 이에 따라 양 방향 첫차가 20분씩 당겨졌고, 25분이던 최소 배차간격이 20분으로 줄어들었다. 관련 공지사항(공문 1) 관련 공문 2 관련 공문 3
4. 특징[편집]
- 양 방면 수요가 카드를 찍지 못할 정도로 많다.
- 160번과 마찬가지로 양측 종점 모두 1호선-7호선 환승역이라는게 특징.
- 160번과 상당 부분 비슷하지만 160번이 종로-서대문-애오개 구간을 경유하는 것과 달리 동대문-퇴계로-만리동 구간을 경유한다. 덕분에 종로나 광화문 쪽이 목적지인 승객은 환승해야 한다. 염천교~충무로역 구간은 7011번과 완벽하게 똑같은 선형으로 이동하며, 도봉산 방면은 서울역버스환승센터의 5번 승강장에 정차한 뒤 유턴하고 퇴계로로 간다.
- 160번의 심야 수요, 구로역의 심야 연계 수요, 4호선 구간의 심야 수요가 많고 심야 교통편이 미비했던 퇴계로와 만리동고개 구간에 유일한 심야 노선으로 자리잡아 수요가 많이 늘었다.
- 아진교통 소속 차량은 도봉 출발 5회차, 막차 순번에 고정으로 운행한다.
- 서울교통네트웍 노선 중 유일하게 2022년 1월 1일 이후에도 현금 승차가 가능한 노선이다. 애초에 심야버스는 예외로 두었기 때문이다.
4.1. 시간표[편집]
4.2. 일평균 승차인원[편집]
- 2013년 자료는 개통일인 9월 12일부터 12월 31일까지 111일간의 집계를 반영한 것이다.
- 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)
5. 연계 철도역[편집]
연계하는 철도역은 많지만, 심야시간에 운행하기 때문에 지하철 환승은 사실상 불가능하다. 굵은 글씨는 막차가 끊기는 역이다. 다만 도봉산에서 2시45분에 출발하는 차량은 구로역에서 첫차연계가 가능하다.
- 수도권 전철 1호선: 도봉산역, 도봉역, 방학역, 동대문역, 시청역, 서울역, 영등포역, 신도림역, 구로역, 구일역, 개봉역, 오류동역, 온수역
- 서울 지하철 2호선: 동대문역사문화공원역, 시청역, 신도림역
- 수도권 전철 3호선: 충무로역
- 수도권 전철 4호선: 쌍문역, 수유역, 미아역, 미아사거리역, 길음역, 성신여대입구역, 한성대입구역, 혜화역, 동대문역, 동대문역사문화공원역, 충무로역, 명동역, 회현역, 서울역
- 수도권 전철 5호선: 동대문역사문화공원역, 공덕역, 마포역
- 서울 지하철 6호선: 공덕역
- 서울 지하철 7호선: 도봉산역, 온수역
- 서울 경전철 우이신설선 : 성신여대입구역
- 수도권 전철 경의·중앙선: 서울역, 공덕역
- 인천국제공항철도: 서울역, 공덕역
- 일반 철도역: 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호), 영등포역(KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호)
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