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서울 버스 160
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
서울교통네트웍에서 운행하는 주간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 69.58km다.전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 2004년 7월 1일 서울특별시 버스체계 개편 때 신설되었다.
- 2013년 3월 19일에 150번에서 6대를 감차해 이 노선에 증차하였다.
- 2017년 3월 1일에 양 방향 막차가 10분씩 단축되어 도봉산역 광역환승센터 막차가 22시 20분으로 조정되었다.
- 2017년 4월 1일에 온수역 첫차가 5시 45분, 막차가 0시 10분으로 조정되었다.
- 2018년 8월 16일에 일 운행횟수가 기존보다 평일 기준 6회 감회되어 배차간격이 1분 가량 늘어났다. 관련 공문
- 2019년 6월 10일부터 첫차와 두번째 차량은 2대가 같이 출발한다.
- 2019년 8월 26일부터 첫차만 2대가 같이 출발하는 것으로 변경되었다. 관련 공문
- 2021년 8월 17일부로 04:00/22:20이던 첫/막차시각이 03:57/22:10으로 당겨지고, 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 254분이던 인가 운행소요시간이 261분으로 7분 늘었다. 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일 9회, 토요일/공휴일 6회 감회되었다. 관련 공문. 첫차는 그동안 비공식적으로 4시 정각 전에 출발했으므로 사실상 인가만 현실화하는 셈이다.
4. 특징[편집]
- 현금 승차가 불가능하다.
- 기종점이 모두 1호선과 7호선의 환승역이지만, 그 외에는 7호선과 만나지 않는다.
- 서울 밖을 지나지 않지만 노선 총 길이가 70km에 육박한다. 노선 선형이 거의 직선이고, 중앙버스전용차로 이용 구간이 전체의 약 90%에 달한다. 1호선이 굽이굽이 돌아가느라 커버하지 못하는 지역을 이 노선이 채워 주고 있다.
- 여의도나 도심으로 출근하는 구로구 거주 직장인들이 많이 이용한다. 1호선과의 시간 차이가 크지 않을 뿐더러 경인로-여의도환승센터-마포대로를 최단 경로로 연결한다.
- 온수동 차고지에 들어갔다가 몇 분 가량 휴식 후 회차한다. 온수동 차고지에 160번 전용 주차 대기열이 있으며, 회차시각을 휴게실 입구에 부착된 일지에 회차시간을 기록한 후 잠시 쉬었다가 출발한다. 수궁동주민센터 근처의 버스 정류소에서 대부분의 시간대에 '회차대기'라고 뜨며 버스가 오지 않는 것은 이 때문이다.
- 온수동 방향으로 가는 첫 차는 두 대가 동시에 출발할 정도로 새벽에도 이용객이 엄청 많다. 140번, 150번과 첫차 수요를 분산해도 전부 다 터져 나간다. 특히 새벽 건물 청소를 하러가는 승객이 매우 많다.
4.1. 일평균 승차인원[편집]
5. 연계 철도역[편집]
- 수도권 전철 1호선: 도봉산역, 도봉역, 방학역, 종로5가역[3] , 종로3가역, 종각역, 영등포역, 신도림역, 구로역, 구일역, 개봉역, 오류동역, 온수역
- 서울 지하철 2호선: 충정로역, 신도림역
- 수도권 전철 3호선: 종로3가역
- 수도권 전철 4호선: 쌍문역, 수유역, 미아역, 미아사거리역, 길음역, 성신여대입구역, 한성대입구역, 혜화역[4]
- 수도권 전철 5호선: 종로3가역, 광화문역, 서대문역, 충정로역, 애오개역, 공덕역, 마포역
- 서울 지하철 6호선: 공덕역
- 서울 지하철 7호선: 도봉산역, 온수역
- 수도권 전철 경의·중앙선: 공덕역
- 인천국제공항철도: 공덕역
- 서울 경전철 우이신설선: 성신여대입구역
- 일반 철도역: 영등포역(KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호)