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서울 버스 505
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
범일운수에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 57.4km다.전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 2004년 7월 1일 서울특별시 버스체계 개편 때 신설되었으며, 당시에는 19대로 운행했다. 소하동 - 여의도 구간은 구 70번(소하동 - 신촌), 여의도 - 남대문시장 구간은 구 124번(소하동 - 신세계)에서 가지고 왔다.
- 2004년 8월 25일에 범일운수가 570번에서 공동 배차 철수를 하여 10대가 증차되었다.
- 2004년 12월 20일에 청파동사무소(당시 명칭) 대신 갈월동 지하차도 경유로 변경되었다. 관련 공지사항
- 서울역고가차도에 노선버스 진입이 금지되면서 2008년 12월 27일에 회차구간이 갈월동 → 숭례문 → 남대문시장 → 신세계 → 회현역 → 서울역 → 갈월동'에서 '갈월동 → 남대문시장 → 남산3호터널 → 북창동 → 숭례문 → 서울역 → 갈월동'으로 변경되었다. 관련 공지사항
- 소하지구가 입주하면서 2011년 2월 21일에 '기아자동차 - 기아대교 - 박미고개 - 백산초교 - 은행나무입구사거리' 구간이 '기아자동차 - 광명테크노파크 - 신촌마을 - 시흥대교 - 대명시장 - 은행나무입구사거리'로 바뀌었다. 안내문
- 2017년 2월 1일에 굴곡 노선 정리를 위해 광명역 양뱡향 미경유, '광명시여성비전센터 - 기아자동차 - 신촌사거리' 구간이 '광명시여성비전센터 - 가리대사거리 - 신촌사거리'로, '시흥대교 - 금빛공원 - 독산로 - 독산초등학교 - 말미사거리' 구간이 '시흥대교 - 시흥대로 - 말미사거리'로 변경되고 5대 증차 될 예정이었으나, 5627번 폐선 문제로 금천구 주민들 민원으로 인해 보류되었다.
- 2017년 4월 1일에 광명역은 노온사동 방향 운행시에만 경유하는 것으로 바뀌었고, 소하동과 금천구 구간은 기존 변경안대로 직선화되었다. 이렇게 변경되면서 시흥사거리에서 좌회전한 후 금천구청부터 강남중학교(서울지방병무청)까지 그대로 중앙차로를 쭉 운행하게 되었으며, 동시에 서울역 방향도 노온사동 방향과 150번과 똑같이 홈플러스금천점 가변차로 정류소가 아닌 금천우체국 중앙차로 정류소에 정차하게 되었다. 기존 기아자동차 구간은 5633번이 대체하고, 독산로 구간은 5627번이 대체한다. 공지 사항
- 2020년 2월 28일부터 인가 운행소요시간이 평일/토요일의 경우 각각 203분/193분에서 195분/190분으로 줄었고, 공휴일의 경우 173분에서 178분으로 늘었다. 또한 같은 날을 기해 평일 최대 배차간격은 10분에서 11분으로, 공휴일 최소 배차간격은 14분에서 12분으로 조정되었으며 토요일 배차간격도 10~11분에서 9~12분으로 조정되었다.관련 공문1관련 공문2 단, 운행횟수는 변동 되지 않는다.
- 2020년 11월 6일을 기해 평일/토요일/공휴일 각각의 배차간격이 8~11분/9~12분/12~16분에서 8~10분/10~12분/13~16분으로 조정되었다.관련 공문 단, 전일에 걸쳐 1일 총 운행횟수는 변동 없음.
- 2021년 6월 7일을 기해 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수가 평일의 경우 7회, 토요일/공휴일의 경우는 각각 5회씩 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경에 따라 평일/공휴일의 배차간격이 8~10분/13~16분에서 8~12분/14~17분으로 늘었다. 관련 공문1관련 공문2
- 2023년 6월 1일부로 운행 중 가스 충전에 따른 불편 민원으로 인해 기존에 소하동에서 충전했던 것이 운행 종료 후 광명공영차고지로 공차회송하여 충전하는 것으로 변경되었다. 이에 따른 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수는 평일 8회, 토요일 7회, 공휴일 5회 감회되었으며, 상세 배차 조정으로 토요일/공휴일 각각의 배차간격이 10~12분/14~17분에서 10~14분/14~18분으로 늘었다. 관련 공문
4. 특징[편집]
- 용산전자상가의 경우 상가 바로 앞에 정차하기 때문에 접근성이 좋다.
- 광명시 노온사동으로 가는 차는 광명역에 정차한다. 서울역으로 가는 차는 곧장 오리로 직선으로 가서 광명역 바로 앞에 안 서고 역에서 서쪽(호봉골)으로 한 블럭 멀리 떨어져서 선다. 5627번, 5633번이 경유하는 광명역 태영데시앙과 써밋플레이스정문도 경유하지 않는다.
- 구로디지털단지역에서 광명역으로 빠르게 가려면 이 노선을 타는 것이 좋다. 길이 막히지 않을 경우 약 30~40분 걸린다. 사실 서울대입구역까지 가서 8507번을 타는게 더 빠르지만 그 버스는 요금이 두 배이며 505번은 8507번이랑 비슷한 배차 간격으로 운행한다. 한때 시흥대로 노선이었던 5627번보다 거의 두 배나 자주 오는 만큼, 금천구에서 광명역으로 가는 사람들에게는 굉장히 중요도가 높은 노선이다. 2010년대 초반부터 시작된 소하지구 아파트 입주로 인해 출퇴근시간때 가축수송을 하는 비중이 늘어났다. 아침에는 구로디지털단지역 방향으로, 퇴근시간에는 광명 방향으로 많은 사람들이 이용한다.
- 노온사동 방면은 광명역에 도착하기 전에 소하동 CNG충전소에서 운행 중에 자주 충전했었으나 운행 도중 충전 민원으로 인해 현재는 노온사동에서 광명공영차고지까지 공차회송하여 충전소를 오가고 있다.
4.1. 일평균 승차인원[편집]
- 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)
- 2017년 4월 1일부터 이 노선이 시흥대로로 직선화 되면서, 승객이 늘고있는 추세였다.
4.2. 노선[편집]
5. 연계 철도역[편집]
- 수도권 전철 1호선: 광명역[A] , 대방역[B] , 용산역[C] , 남영역, 서울역[D]
- 서울 지하철 2호선: 구로디지털단지역
- 수도권 전철 4호선: 숙대입구역, 서울역[D] , 회현역
- 서울 지하철 7호선: 보라매역
- 서울 지하철 9호선: 샛강역
- 서울 경전철 신림선: 보라매공원역[3] , 보라매역, 서울지방병무청역, 대방역[B] , 샛강역
- 수도권 전철 경의·중앙선: 용산역[C] , 서울역[D]
- 인천국제공항철도: 서울역[D]
- 일반 철도역: 광명역(KTX)[A] , 용산역(KTX, ITX-청춘, ITX-새마을, 무궁화호)[C] , 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호)[D]