이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.
기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.
기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.
서울 버스 5713
덤프버전 :
1. 운행 정보[편집]
2. 개요[편집]
서울매일버스에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행 거리는 49.2km다.전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 구 703번 도시형버스(인덕원 - 신촌로터리)가 전신이다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 '신촌 - 아현역' 구간을 연장했고, 번호도 5713번으로 바뀌었다.
- 2006년 6월 8일에 '인덕원역 - 안양종합운동장' 구간을 단축했다. 관련 공지사항. 기점이 인덕원에서 안양종합운동장으로 바뀌었으며, 비산3동차고지에서 운동장까지 공차회송하였다.
- 2006년 9월 10일에 기점이 안양종합운동장에서 비산3동차고지로 바뀌었다.
- 2018년 1월 1일에 평일 193분, 공휴일 180분이었던 인가 운행소요시간이 평일 200분, 공휴일 190분으로 늘어났고, 공휴일의 대당 일 운행횟수가 감축됐다. 이 노선 차량 1대가 5626번에 투입되어 평일/공휴일의 운행댓수가 1대씩 감소했다. 다만 평일에는 단축운행차량이 정상운행차량으로 편입되어 1일 총 운행횟수가 3회 증회됐고, 공휴일의 1일 총 운행횟수는 11회 감회됐다. 이에 따라 15분이던 평일 최대 배차간격이 14분으로 줄어들었다. 관련 공문
- 2019년 10월 1일에 평일 200분, 토요일/공휴일 190분이었던 인가 운행소요시간이 평일 214분, 토요일/공휴일 210분으로 늘어났고, 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일/토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수도 각각 10회/7회/8회씩 감회됐다. 그리하여 최소/최대 배차간격이 전반적으로 1분가량 늘어났다. 관련 공문
- 2020년 12월 1일에 인가 운행소요시간이 평일 214분에서 219분으로, 토요일/공휴일 210분에서 214분으로 늘어났다. 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일/토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수도 각각 5/4/3회씩 감회됐다. 이번 운행계통 변경으로 평일 15분, 토요일/공휴일 16분이던 최대 배차간격이 평일/토요일/공휴일 각각 17/18/19분으로 늘어났다. 관련 공문
- 2022년 8월 22일에 인가 운행소요시간이 전일에 걸쳐 9분씩 줄어들어 평일 210분, 토요일/공휴일 205분으로 조정됐다. 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 증편되면서 평일/토요일/공휴일의 1일 운행횟수가 각각 5/4/3회씩 증회됐다. 이번 운행계통 변경으로 평일/토요일/공휴일 각각 17/18/19분이던 최대 배차간격이 평일 14분, 토요일/공휴일 15분으로 줄어들었다. 관련 공문
- 2022년 12월 7일부터 2023년 2월 28일까지, 겨울철 전기차량 충전시간이 증가하여 평일의 대당 일 운행횟수를 일시적으로 감축 운영한다. 이 기간 평일의 1일 총 운행횟수가 3회 줄어든다. 관련 공문
- 2023년 3월 1일에 '비산사거리.이마트 - 안양1번가.안양역 - 안양여중고 - 안양예술공원' 구간이 '비산사거리.이마트 - 경수대로 - 안양예술공원'으로 변경됐다. 이로 인해 52km이던 인가 운행거리가 49.2km으로 감소했고, 평일 210분, 토요일/공휴일 205분이던 인가 운행소요시간이 평일 200분, 토요일/공휴일 195분으로 10분씩 줄어들었다. 평일/토요일/공휴일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 증편되면서 1일 총 운행횟수도 평일 3회, 토요일/공휴일 각각 2회씩 증회됐으며 전일에 걸쳐 최소/최대 배차간격이 1분씩 줄어들었다. 변경 구간 내의 정류소는 경기도와 안양시의 요청으로 인해 무정차 통과한다. 관련 공지사항 1 관련 공지사항 2
[ 변경 전 지도 노선도 보기 ] 
- 2023년 3월 17일에 평일 200분, 토요일/공휴일 195분이던 인가 운행소요시간이 평일/토요일/공휴일 195분으로 변경됐다. 평일/토요일/공휴일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 증편되면서 1일 총 운행횟수도 평일 2회, 토요일 1회, 공휴일 각각 2회씩 증회됐으며 최대 배차간격은 평일 13분에서 12분으로 토요일/공휴일은 14분에서 13분으로, 최소 배차간격은 평일 7분에서 6분으로 변경되었고, 토요일/공휴일 9분에서 8분으로 변경되었다. 관련 공문
- 2023년 4월 18일을 기해 예비차 2대 중 1대가 감차되어 703번에 투입됐다. 다만 비투입 예비차량 감차이기에 이번 조치에 의한 운행횟수 및 배차간격 변동 발생은 없다. 관련 공문
- 2023년 5월 예비차 1대가 유상감차되어, 본 노선에 배속된 고정 예비차량이 없어지게 되었다. 관련 공문
- 2023년 6월 1일을 기해 막차이용승객 민원 해소를 위해 04:00/22:20이던 첫/막차시간이 04:05/22:25로 5분씩 늦춰진다. 관련 공문
- 2023년 10월 16일을 기해 기존 무정차 통과중이었던 경수대로 구간 양방향 11개소 정류장을 추가 정차한다. 다만 인가 운행소요시간 및 정상운행차량의 대당 운행횟수와 1일 총 운행횟수, 배차간격 등은 모두 유지되었다. 관련 공문
4. 특징[편집]
- 안양-시흥대로-한강-신촌이라는 독특한 경로 덕분에 아침, 저녁 시간에 항상 사람이 붐빈다.
- 주말에는 여의나루역 2번출구 앞이 배달을 시킨 사람들과 배달부들이 뒤엉켜 버스들이 정차하기 어려워진다. 그러면 버스가 부득이 도로 한가운데에 정차하고, 그 탓에 주변 교통 혼잡 가중된다. 이 때문에 2017년 7월 1일부터 주말에는 한전 건너편에서 승객을 받는 걸로 바뀌었다. 관련 기사 (관련 사진)
- 비산동차고지부터 우신초등학교까지 5625번과 겹친다.
4.1. 기타 사건사고[편집]
2011년 11월 17일 신길동 천공기 전복사고 당시 급브레이크를 밟아 간발의 차로 정차하여 사고를 피했다. 관련 기사
졸음운전으로 뉴스에 나온 적도 있다.#
4.2. 일평균 승차인원[편집]
5. 노선[편집]
6. 연계 철도역[편집]
-
수도권 전철 1호선: 관악역, 석수역 -
서울 지하철 2호선: 구로디지털단지역, 신촌역 -
수도권 전철 5호선: 여의도역[A], 여의나루역 -
서울 지하철 6호선: 광흥창역 -
서울 지하철 7호선: 신풍역 -
서울 지하철 9호선: 여의도역[A] -
수도권 전철 경의·중앙선: 서강대역[2], 신촌역
