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포뮬러 1/1964시즌
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1. 1964년 그랑프리[편집]
1964년 포뮬러 원 시즌은 15번째 FIA 포뮬러 원 시즌이다. 이 시즌은 5월 10일 모나코 그랑프리를 시작으로 10월 25일 멕시코 그랑프리 까지 총 10경기로 치러졌다. 이 시즌은 굳이어에게서 타이어를 공급받은 데링턴프란시스 레이싱 팀 1곳을 제외하고 모두 던롭에서 독점 공급하였다. 페라리가 팀의 컨스트럭터 챔피언십 우승을 거두었고, 존 서티스가 드라이버 챔피언십 우승을 차지하였다. 그레이엄 힐이 2위, 짐 클락이 3위를 차지했다.
2. 시즌 전 이적시장 & 소식[편집]
지난 시즌에 참가했던 주요 드라이버들의 이적은 그리 많이 일어나지 않았다. ATS 팀이 지난 시즌 5경기만을 레이스 엔트리하였으나 F1에서 철수하여 데링턴 프란시스 컨스트럭터에 인수되었고, 자연스레 ATS 팀 소속이던 필 힐과 지안카를로 바게티는 이적을 추진하였다. 힐은 1959, 1960 시즌 컨스트럭터 챔피언 팀인 쿠퍼 카 컴퍼니로 이적하여 상위권으로의 재도약을 추진하였다. 자연스레, 쿠퍼 소속이던 토니 맥스는 부진을 이유로 방출되었고, 결국 스쿠데리아 센트로 서드 팀으로 이적하게 되었다. 지안카를로 바게티 역시 센트로 서드로 이적하며 중위권으로의 재도약을 꿈꾸게 되었다.
로터스에도 변동이 있었는데, 지난 시즌 압도적인 활약을 보인 짐 클락의 팀메이트인 트레버 테일러는 계약이 종료되며 스쿠데리아 센트로 서드로 이적하였다. 이로써 센트로 서드는 트레버 테일러, 지안카를로 바게티, 토니 맥스라는 걸출한 드라이버 라인업을 구성함으로써 중위권의 강호로의 부상을 바라보고자 하였다.
한편 신인 선수로 7R 한정 출전하게 되었지만, 오스트리아 출신의 요헨 린트가 워커 레이싱 팀 소속으로 출전하게 됨에 따라 F1에 데뷔하게 되었다. 반면, BRP 소속이던 미국 출신의 짐 할은 계약이 종료되며 F1을 떠나게 되었다.
3. 1964시즌 라인업[편집]
4. 1964시즌 캘린더[편집]
5. 시즌 상세[편집]
5.1. 1R: 1964 모나코 그랑프리 (모나코 GP)[편집]
5.1.1. 퀄리파잉[편집]
5.1.2. 레이스[편집]
5.2. 2R: 1964 네덜란드 그랑프리 (네덜란드 GP)[편집]
5.3. 3R: 1964 벨기에 그랑프리 (벨기에 GP)[편집]
5.4. 4R: 1964 프랑스 그랑프리 (프랑스 GP)[편집]
5.5. 5R: 1964 영국 그랑프리 (영국 GP)[편집]
5.6. 6R: 1964 독일 그랑프리 (독일 GP)[편집]
5.7. 7R: 1964 오스트리아 그랑프리 (오스트리아 GP)[편집]
5.8. 8R: 1964 이탈리아 그랑프리 (이탈리아 GP)[편집]
5.9. 9R: 1964 미국 그랑프리 (미국 GP)[편집]
5.10. 10R: 1964 멕시코 그랑프리 (멕시코 GP)[편집]
6. 챔피언십 포인트 순위[편집]
6.1. 드라이버 포인트[편집]
6.2. 컨스트럭터 포인트[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-24 01:45:20에 나무위키 포뮬러 1/1964시즌 문서에서 가져왔습니다.[1] 6R 독일 GP 연습 주행 도중, 차량의 컨트롤을 잃고 트랙을 이탈하는 사고가 발생하였다. 이 과정에서 보포르는 튕겨져 나오다 머리와 가슴, 다리에 심각한 부상을 입었고, 급히 병원으로 후송되었다. 사고 당일까지 의식이 있었기에 익일에 대병원으로 후송하였으나, 안타깝게도 사망하였다.[2] 본명은 지아코모 루소(Giacomo Russo)