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포뮬러 1/1992시즌
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1. 1992년 그랑프리[편집]
1992년 포뮬러 원 시즌은 43번째 FIA 포뮬러 원 시즌이다. 이 시즌은 3월 1일 남아공 그랑프리를 시작으로 11월 8일 호주 그랑프리 까지 총 16경기로 치러졌다. 이 시즌은 굿이어가 타이어를 독점 공급하였다. 윌리엄스-르노가 팀의 컨스트럭터 챔피언십 우승을 거두었고, 나이젤 만셀이 드라이버 챔피언십 우승을 차지하였다. 리카르도 파트레세가 2위, 미하엘 슈마허가 3위를 차지했다.
1.1. 1992년 라인업[편집]
- 시즌 개막일 기준.
- 굵은 글씨는 소속을 옮긴 드라이버 또는 신인 드라이버
1.2. 1992년 캘린더[편집]
2. 경기 결과[편집]
2.1. 1전 남아프리카 공화국 GP[편집]
2.2. 2전 멕시코 GP[편집]
미하엘 슈마허가 F1 커리어 첫 포디움에 올랐다.
2.3. 3전 브라질 GP[편집]
2.4. 4전 스페인 GP[편집]
2.5. 5전 산 마리노 GP[편집]
2.6. 6전 모나코 GP[편집]
2.7. 7전 캐나다 GP[편집]
2.8. 8전 프랑스 GP[편집]
2.9. 9전 영국 GP[편집]
2.10. 10전 독일 GP[편집]
2.11. 11전 헝가리 GP[편집]
나이젤 만셀이 남은 경기들 결과와 상관 없이, 데뷔 12년 만에 첫 월드 챔피언 타이틀 획득을 확정지었다. 39세 8일의 나이로 챔피언에 올라 역대 5번째 고령의 나이로 챔피언에 오른 선수가 되었다.
2.12. 12전 벨기에 GP[편집]
미하엘 슈마허가 F1 데뷔 첫 우승을 차지하였다. 3위에서 출발한 슈마허는 30랩까지 무서운 페이스의 만셀과 세나 뒤인 3위로 달리고 있었다. 이후 트랙을 벗어나는 실수로 그의 웻타이어는 성능을 잃었고, 베네통 팀은 그를 피트로 불러들여 드라이 타이어로 교체시킨다.
그 결과는 대성공이었다. 3랩 뒤에 만셀 역시 드라이 타이어로 교체하였으나, 이미 슈마허의 뒤로 트랙에 복귀하였고, 레이스 후반부에는 엔진 문제로 더 이상 슈마허에게 접근할 수 없었다. 그 결과는 슈마허의 데뷔 첫 우승이었다.
2.13. 13전 이탈리아 GP[편집]
2.14. 14전 포르투갈 GP[편집]
2.15. 15전 일본 GP[편집]
리카르도 파트레제가 본인의 F1 마지막 우승을 이 경기에서 기록하였다.
2.16. 16전 호주 GP[편집]
만셀과 세나의 배틀의 일품
3. 챔피언십 포인트 순위[편집]
3.1. 드라이버 포인트[편집]
3.2. 컨스트럭터 포인트[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-24 01:48:08에 나무위키 포뮬러 1/1992시즌 문서에서 가져왔습니다.[1] 3라운드 브라질 GP부터는 MP4/7A로 변경.[2] '레이튼 하우스'에서 '마치 F1'으로 팀 네임을 바꿔 참전한다.[3] 프랑스의 자동차 회사 '벤투리'가 F1에 라루세 섀시로 참전한다.[4] 이번 시즌 신생팀으로 출전한다.[5] 이후 성적 부진으로 방출되었다.[6] 이후 소속팀이 파산으로 철수함.[7] 이후 소속팀이 F1에서 철수.[8] 성적 부진으로 방출되었다.[9] 10경기 중 107% 기록을 통과하여 본 레이스에 출전한 경기가 3경기뿐이었다.[10] 이후 소속팀이 퇴출됨.[11] 이후 성적 부진으로 방출됨[12] 이후 소속팀으로부터 방출됨.[13] 이후 소속팀으로부터 방출됨.[14] 이후 F1에서 철수[15] 이후 파산으로 F1에서 철수[16] 성적 부진으로 FIA로부터 퇴출당하였다.[17] 얼마나 심각한 수준이었는지 기록으로 보자면, 안드레아 모다 팀이 출전한 12경기에서 본 레이스에 출전한 경기는 단 1경기, 그것도 로베르토 모레노 한 명만이 출전한 것이다. 나머지 기록들은 107% 기록을 초과하여 예선 탈락한 기록들 뿐이었다.