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간선버스(서울)
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1. 개요[편집]
서울특별시에서 인가하고 운영하는 버스 중 하나. 2004년 7월 1일 서울 대중교통 개편에 따라 신설되었으며, 바탕색은 짙은 파랑색이고 'BLUE'의 'B'가 새겨져 있다.
주로 서울특별시 및 수도권 일부 지역에서 중~장거리 노선을 운행하고 있으며, 노선번호는 3자리 숫자로 되어있고 겉면에 행선지가 3개 끼워져 있었다. 하지만 2013년 하반기부터 버스 우측면에 신형 행선판을 부착함으로써 측면 세 자리 행선지판은 가독성을 이유로 떼었으며, 간선뿐만 아니라 지선, 광역, 순환버스도 측면 행선판을 떼었다. 그 자리에는 광고를 붙였다.
기존에 중~장거리 노선으로 운행했던 도시형 및 일부 좌석버스의 체계를 개편하여 통합한 것으로, 초기에는 도시형 외에도 몇몇 좌석노선으로 운행했던 버스도 있었으며[2] 중간에 몇몇 지선버스 및 광역버스가 간선버스로 전환되면서[3] 인가대수가 증가한 적도 있었다. 몇몇 지선버스나 모든 광역버스와 마찬가지로, 기점이 경기도 지역에 있는 노선도 몇몇 있다. 서울시내 중 번화가, 대로급 도로에서 흔히 볼 수 있는 버스다.
서울시 간선버스 노선 초기계획 당시에는 이런 모습이었다.
차량 개선에 있어서도 가장 먼저 개선된 버스 등급이기도 했다(광역은 별개다.).
2. 번호 부여 규칙[편집]
간선버스 노선 번호 체계는 기점권역\+종점권역\+고유번호 1자리로 합니다\. 번호 부여 방식에 관한 자세한 내용은 2004년 서울 시내버스 개편 문서참고하십시오.
3. 범례[편집]
- 표 우측의 배차란은 분 단위로 표시하되, 배차간격이 긴 경우에는 횟수로 표시합니다.
- 최근 서울시의 지속적인 차량 감차와[4] 노선 신설시 기존 노선 차량 차출 및 에코시스템 등으로 인해, 하단에 기재된 노선별 배차간격보다 배차간격이 실제로 더 벌어질 수 있음에 유의합니다.
- [A] 각주는 주간선 노선.
- §는 공동 배차 노선.
4. 유의[편집]
준공영제의 특성상 개별 노선의 흑자, 적자 여부는 서울특별시 관계자 이외에는 정확하게 알 수 없으므로 개별 노선 문서에 나와 있는 일일 승객 수 통계는 참고 자료 이상의 의미를 지니지 못한다.
5. 운행 노선[편집]
5.1. 100번대[편집]
5.2. 200번대[편집]
5.3. 300번대[편집]
5.4. 400번대[편집]
5.5. 500번대[편집]
5.6. 600번대[편집]
5.7. 700번대[편집]
5.8. 맞춤버스[편집]
[1] 해당 노선은 서울특별시 시내버스 전체에서 이용객 수가 가장 많다.[2] 서울시내 구간만 운행하던 좌석버스가 간선버스로 전환되었다.[3] 지선버스의 경우는 중앙차로 운행문제 때문에 전환한 경우가 대부분이다.[4] 2008년 12월에 있었던 유상감차 이후 굴절버스의 면허 말소 외에는 감차가 없으나 정규차의 예비차로의 변경은 지속되고 있다. 게다가 심야버스로 인한 차출도 한 몫 했고, 서울운수, 제일여객, 동아운수는 2018년에 자발적으로 감차하기도 했다.[5] 강남역 회차 노선 중 서울교육대학교와 교대역을 경유하여 회차하는 유일한 노선이다.[6] 을지로입구역까지 가는 노선이지만 남대문시장으로 부각되어 행선판에 나온다.[7] 남대문시장까지 가는 노선이지만 서울역으로 부각되어 행선판에 나온다.[8] 광화문 방면은 한국거래소를, 온수동 방면은 여의도환승센터를 경유한다.[9] 이후 안국동 → 종로 순으로 운행한다.[10] 시청으로 부각되어 행선판에 나온다.