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서울 버스 272
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
북부운수에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행 거리는 46.5km다. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 남가좌동까지 단축되고 번호가 272번으로 변경되었다. 개편 후 단축된 구간의 대부분은 7025번이 대신 맡고 있다.
- 2008년 6월 중순에 이 노선의 맞춤버스 노선인 8272번이 신설됐다. 전체적인 운행 구간은 면목동에서 남가좌동까지 갔다가, 신설동역에서 회차하고 다시 남가좌동까지 운행한 후 면목동으로 돌아가는, 특이한 방식의 노선이었다. 오전 2회, 오후 2회씩만 운행되어 사실상 보기 힘든 노선이었으며, 2009년 7월에 폐선되었다.
- 2019년 9월 2일을 기해 평일/토요일의 대당 일 운행횟수가 감축되면서, 평일/토요일의 1일 총 운행횟수도 각각 8회/5회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.관련 공문
4. 특징[편집]
- 현금 승차가 불가능하다.
- 1970년대부터 운행하는 면목동의 터줏대감 노선으로 단순히 노선 역사가 길기만 한 것이 아닌 몇십년동안 꾸준히 서울 버스 승차량 수 최상위권을 유지해온 서울시를 대표하는 노선 중 하나이다. 주요 지하철역(면목역, 상봉역, 청량리역, 신설동역, 경복궁역 등)과 혜화, 광화문, 신촌 등 주요 도심지, 연세대, 한성대, 성신여대 등 주요 대학가를 다 지나는만큼 이용 수요가 상시 많을 수 밖에 없는 노선으로 서울시 간선버스 중 배차간격이 가장 짧은 노선이라는 점이 이를 잘 보여주고 있다.
- 2017년 이전까지는 단순히 이용객이 많다 정도가 아니라 아예 서울시 전체 승차량 순위 TOP 5에(143번, 152번, 153번 다음 4위) 항상 랭크될 정도의 노선이었다. 그러다 2017-2020년에는 710번 노선변경으로 272번과 수요처가 다소 겹치게 되면서 수요분산이 일어나 승객수가 약간 감소 했고 코로나19 사태를 거치면서 이용수요가 많이 하락했었으나 2022년 들며 다시 수요가 증가하여 TOP 5 위치를 회복하였고 2022년 말에는 152번 운행횟수 대폭 감회와 153번 단축까지 겹치면서 TOP 3 자리를 다시 회복하였다.
- 출근 시간에 남가좌동 방면은 방약국앞, 면목역에서 이미 꽉 채워서 오기 때문에 상봉역에서조차도 타기 힘들다. 앉아서 가려면 역주행해서 사가정역에서 타는 걸 추천한다. 면목동 방면도 마찬가지여서 사천교까지 가기도 전에 벌써 꽉 차므로, 남가좌동 현대아파트 정문이나 명지대 사거리에서 미리 타야 자리를 확보할 수 있다.
- 서울 동부 지역에서 262번, 271번과 함께 면목동이나 중곡동에서 도심으로 이동시 상봉역에서 수도권 전철 중앙선과 수도권 전철 경춘선 환승이 가능해도 배차간격이 길어 수요가 유지되고 있다. 또한 혜화동, 삼선교 쪽에서는 청량리역으로 가는 유일한 노선이고 안국동(덕성여고, 중앙고, 대동세무고) 방면은 유일한 노선이다. 돈암동, 보문동 등지에서 2115번이 청량리로 가지만 고려대와 경동시장을 경유하기에 272번으로 수요가 몰린다.
- 혜화동과 율곡로 일대 지역에서 서대문구, 은평구 남부, 고양시 지역으로 갈 때에도 유용하다. 710번과 함께 삼선교에서 연희104고지까지 완전히 겹치고, 경복궁~연세대학교에서 고양시로 환승수요도 높다.
- 서울 서부 지역에서 성산로를 거쳐 도심 등으로 가려는 남가좌동에서 모래내로를 빠져나오는 대로 사천교 정류장에서 다른 버스들과 환승할 수 있다. 연세대학교, 성산로 연선에서 율곡로와 한성대 방향으로 가는 버스는 이 버스와 601번, 710번 뿐이다.
- 대학 투어 버스의 본좌인 273번만큼은 못하지만 대학생들의 통학 수요가 많은 노선이다. 특히 연세대학교와 이화여자대학교, 명지대학교 구성원들이 이 노선을 많이 이용한다. 특히 명지대 일대에서는 7019번, 7612번 등등과 함께 수요가 많은 노선으로 꼽힌다. 하지만 도심을 빠르게 연결해주는 이 노선 밖에 없다.
- 7권역에서는 연계되는 지하철역이 하나도 없다. 그나마 가깝다고 할 수 있는 것은 연세대 정류장에서 신촌역까지 가는 것이 있지만 오래 걸린다. 이대후문에서 경의선 신촌역까지 약 570m지만 경의선 신촌역은 운행 횟수가 매우 적어 의미가 없다. 가좌동으로 들어가는 노선이지만, 가좌역 직전에 사천교를 건너자마자 빠져버리기 때문에 사천교에서 내려 220m 정도를 걸어가면 4번출구와 연계된다.
- 공식 인가상으로는 방약국앞 정류소가 기종점이나 실제로는 2211번, 2230번과 마찬가지로 면목동 차고지에서 탑승이 가능하다.
4.1. 일평균 승차인원[편집]
- 2017~2018년에는 710번이 사천교~성신여대입구역까지 중복 되도록 하는 노선 조정의 영향으로 승객이 4,000명 가까이 줄어들었다.
4.2. 사건.사고[편집]
5. 노선[편집]
6. 연계 철도역[편집]
- 수도권 전철 1호선: 회기역[A] , 청량리역, 제기동역, 신설동역
- 서울 지하철 2호선: 신설동역
- 수도권 전철 3호선: 안국역, 경복궁역
- 수도권 전철 4호선: 한성대입구역
- 서울 지하철 6호선: 보문역
- 서울 지하철 7호선: 사가정역, 면목역, 상봉역
- 수도권 전철 경의·중앙선: 상봉역, 중랑역, 회기역[A] , 청량리역, 가좌역[4]
- 수도권 전철 경춘선: 상봉역, 중랑역, 회기역[A] , 청량리역
- 수도권 전철 수인·분당선: 청량리역
- 서울 경전철 우이신설선: 신설동역, 보문역
- 일반 철도역: 상봉역(KTX-이음, ITX-청춘(평일6회)), 청량리역(KTX-이음, ITX-청춘, 무궁화호, 누리로)